ارشيف القسم: الفئة التاسعة

bmw-i5

صورة توقعية لـ بي ام دبليو i5

في الشهور الأخيرة, استمتعنا بإشاعات واخبار جميلة من بي ام دبليو. فمن بين السيارات التي قيل انها تعمل عليها هي الفئة التاسعة والمنافسة لمرسيدس مايباخ.

وقيل ايضاً ان مرسيدس تعمل على M8 كسيارة مميّزة للإحتفال بالذكرى الـ 100 العام القادم. وكذلك i8S, فئة اقوى واعلى اداءاً من i8. وقيل ايضاً انها تعمل على Z2 رودستر, والفئة الثانية GT. ولكن للأسف, حتى وان كانت تلك الإشاعات صحيحة, يبدو ان بي ام دبليو قد الغتها جميعها ولن تعمل عليها.

فوفقاً لـ Automobile, المشروع الوحيد الذي لم يلقى حتفه مع الرئيس الجديد, Harald Krüger الذي اخذ مكان الدكتور Norbert Reithofer, هي السيارة الهجينة i5. والتي مازالت تحت التخطيط لإطلاقها في 2019.

وفقاً للمصدر, سيتم بناء السيارة على قاعدة عجلات CLAR ذات الدفع الخلفي, ومثل اي سيارة من بي ام دبليو i, سيتم استخدام الكربون فايبر بشكل مكثّف لتخفيف وزنها وتحسين صلابتها. ولن تكون السيارة بأبواب الفراشة مثلما انتشر مؤخراً, بل ستكون اعتيادية وبعمود B ليفصل بين الأبواب الأمامية والخلفية. اختارت بي ام دبليو هذا الأسلوب في الأبواب لأنه سيقلل تكاليف الإنتاج, وبالتالي سعر السيارة.

ووفقاً للمجلّة ايضاً, لن تكون السيارة بتصميم “مستقبلي” مثل i8 و i3, بل ستكون اعتيادية مثلها مثل اي سيارة سيدان. قاعدة العجلات ستكون طويلة لجعل الداخلية اوسع من الفئة الثالثة, ولكن الطول العام سيكون قصيراً مثل i8, وسيكون هناك مساحة كافية في الصندوق الخلفي لأن i5 ستبقي محركاتها الكهربائية بين مقاعد الركّاب مثل i8 و i3.

ستتوفّر i5 بفئتين, احداهما كهربائية بالكامل واخرى هجينة, وتم تأجيل فئة بنظام خلايا الوقود الهيدروجينية المطوّرة بالتعاون مع تويوتا الى عام 2020 ومابعده. الفئة الكهربائية ستأتي بمحركين كهربائيين يولدان مجموع 360 حصان, 135 منها تذهب للعجلات الأمامية, و 225 حصان للعجلات الخلفية. تهدف بي ام دبليو بهذه الفئة مدى كهربائي قدره 402 كم بمساعدة بطاريات قوّتها اكثر 75 كيلوواط/س.

اما الفئة الأخرى, فستكون هجينة تعمل بمحرك وقود يمد العجلات الأمامية بالقوة, سيكون اما 1.5 لتر 3 سلندر, او 2.0 لتر 4 سلندر. في كل الاحوال, سيعمل محرّك الوقود مع محرّك كهربائي يدفع العجلات الخلفية بقوّة 275 حصان. جميع الفئات ستتمتّع بتقنية الشحن اللاسلكي.

ستصل السيارة في 2019 حسب التوقعات, بسعر قد يكون اغلى من الفئة الثالثة الهجينة. وان كانت الإشاعات صحيحة, سيتم انتاجها في مصنع الشركة في Leipzig, بعد ان يتم اخلاء المصنع من مسؤولية انتاج الفئة الأولى والثالثة.

شارك المقال
bmw-vision-future-luxury-concept-front-three-quarters

تدور شائعات عن بي إم دبليو بخصوص فئة جديدة تنوي طرحها في الأسواق بعد عامين، تقع أعلى الفئة السابعة، وتكون منافسة لمرسيدس مايباخ.

وفقاً لـ BMW Blog, السيارة القادمة ستدعى بالفئة التاسعة وستستوحي تصميمها الخارجي من السيارة الإختبارية Vision Future Luxury التي كشفت عنها في معرض بكين في الصين و التي تقدم لمحة عن التصاميم المستقبلية لبي إم دبليو. ومن المتوقع أن تأتي السيارة بقاعدة عجلات أطول من الفئة السابعة.

و يقال أن السيارة قد تأتي بتقنيات جديدة كمصابيح الليزر, ومصابيح OLED في الخلف. بالإضافة الى إستخدام خامات جديدة في الداخلية لزيادة طابع الرفاهية.

السيارة قد تصبح حقيقة, فبعد ان يستلم Harald Krueger رئاسة الشركة التنفيذية في شهر مايو القادم قد يعطيها الضوء الأخضر لإنتاجها في 2017, فهو معجب بفكرة الفئة التاسعة.

شارك المقال

BMW-Pininfarina-Gran-Lusso-Coupe-24[2]

بالكاد نتابع اشاعات اطلاق الفئة الثامنة المنافسة لـ اس كلاس كوبيه, وبالكاد تقترب السيارة من الإنتاج وفقاً للتقارير الأخيرة. وهاهي تقارير جديدة تنتشر تقول ان بي ام دبليو تعمل على نسخة اختبارية من الفئة التاسعة.

تقول مصادر داخلية من بي ام دبليو لمجلة Auto Motor und Sport الألمانية ان الشركة ستكشف عن فئة تاسعة اختبارية في معرض بكين القادم. ستلمّح لنا بي ام دبليو بهذه السيارة داخلية الجيل القادم من الفئة السابعة, وستكون كذلك نسخة اختبارية لـ فئة تاسعة سيتم انتاجها في عام 2016.

ستكون السيارة الأفخم والأعلى في اسطول الشركة, ووفقاً للمجلة سيتم بنائها على قاعدة عجلات الجيل القادم من الفئة السابعة ورولز رويس فانتوم.

هذه الإشاعة غريبة جداً, فلا يوجد سبب يجعل بي ام دبليو تطلق سيارة افخم من الفئة السابعة, وعلى نفس قاعدة العجلات. لن يكون علينا الإنتظار كثيراً حتى نرى صحّتها, فمعرض بكين سيقام في يوم 20 من الشهر الجاري.

شارك المقال