4

لا يوجد شك الان, يمكننا القول وبكل ثقة ان مازيراتي قادرة على منافسة بورش 911 بقوتها, و جاكوار F-Type بجمالها. اقتنعنا فوراً بعدما شاهدنا السيارة الإختبارية Alfieri تسطع ببريقها امام اعيننا في معرض جنيف 2014.

السيارة كوبيه مبنية على قاعدة عجلات اقصر بـ 9.5 انش من جران توريزمو. وتأتي بداخلية تكفي لأربعة اشخاص بترتيب 2+2. مصممها هو Lorenzo Ramaciotti, المسؤول عن تصميم كواتروبورتي الجديدة. اضافة الى العديد من سيارات الفا روميو وفيراري لأنه كان يعمل لدى استديو بينينفارينا. تم بناء تصميم السيارة من مازيراتي A6 GCS-53 الكلاسيكية موديل عام 1954 بغطاء محركها الطويل, ولكن حصلت على تصميم عصري بالمصابيح الأمامية الـ LED او الزينون التي اتت حادّة جداً بشكل رائع وشرس.

لم تُجهد مازيراتي نفسها في تصميم الداخلية, ولكن خرجت بتصميم بسيط وفاخر في نفس الوقت. بكل بساطة, حصلت السيارة على شاشة معلوماتية ترفيهية, وعدادات يتوسطها شاشة معلومات.

تم تزويد السيارة الإختبارية الفيري بنفس محرك جران توريزمو, محرك V8 تنفس طبيعي سعة 4.7 لتر بقوة 480 حصان, مرتبط بناقل حركة اوتوماتيكي من 6 سرعات.

لم تؤكد الشركة ما ان كانت السيارة ستحصل على الضوء الأخضر, او ان كانت فعلاً تحت التطوير والإنتاج. ولكن قالت في بيانها ان السيارة “تفتح باباً جديداً لمستقبل مازيراتي”.

فيديو وصور مازيراتي Alfieri الإختبارية:
تكملة القراءة
شارك المقال
17

كشفت جيب رسمياً في معرض جنيف عن اصغر سياراتها Renegade, والمبنية على اساس فيات 500L.

تبدو رينيجيد الجديدة كـ جيب لعدة اسباب, وذلك لتصميمها الذي تم استيحائه من العديد من سيارات جيب. مثل الواجهة التي تبدو قادمة من شقيقتها الكبرى جيب رانجلر. وبشكل عام, التصميم الصندوقي, والشبك الأمامي اللذان يعيداننا الى التاريخ لسيارات جيب العسكرية مثل جيب Willys MB. ومثل تلك السيارة ايضاً, تحصل على سقف مكشوف بتقنية My Sky, يمكنك ازالته يدوياً او اوتوماتيكياً بضغطة زر.

تحتفظ رينيجيد ايضاً بجذورها الأمريكية ايضاً في الداخلية. والتي تأتي بسيطة ولكن بإهتمام كبير للتفاصيل الصغيرة. رغم ذلك, مازالت داخليتها مميّزة عن بقية اسطول جيب, وبلغة خاصة بها تم تسميتها بـ “Tek-Tonic” من قبل مصممين جيب. وذلك لأنها تجمع بين التصميم الناعم الذي يعكس صغر حجمها, والتصميم الصلب الذي يعكس قدراتها على الطرقات الوعرة مثل شقيقتها الكبرى رانجلر. وبالطبع, ستأتي بنظام Uconnect في شاشة بقياس 5 او 6.5 انش, وبأكبر شاشة رقمية ملونة للعدادات في فئتها.

عند اطلاقها, ستتوفر السيارة بـ 6 محركات. 4 منها بنزين بتقنية MultiAir, واثنان ديزل بتقنية MultiJet II. وبفضل التقنيات المتوفرة للمحركات الستة, ونواقل الحركة المتنوعة, يمكن ان نحصل على 16 تركيبة مختلفة من التقنيات والمحركات. ستتوفر جميع المحركات اما بناقل حركة اوتوماتيكي مكون من 9 سرعات, يُعتبر الأول من نوعه على الإطلاق في هذه الفئة, ونجده في محرك البنزين 2.4 لتر MultiAir2 او في محرك الديزل MultiJet II سعة 2.0 لتر. وسيتوفر كذلك ناقلين حركة يدوين, وناقل حركة DDCT ثنائي الكلتش. ويتوفر ايضاً تقنية Start/Stop لإقتصاد الوقود, ومحرك بتقنية E.torQ الإفتصادي والمرن الذي يستقبل انواع الوقود المختلفة.

نجد في جيب رينيجيد الجديدة كلياً اكثر من 70 نظام سلامة وامان. مثل نظام التنبيه باقتراب حادث من الأمام, والتنبيه بالخروج عن المسار, والتنبيه بالنقطة العمياء, والتنبيه بحركة المرور من الخلف, وكاميرا خلفية للمساعدة في الركن الخلفي.

تعدنا جيب ان رينيجيد ستكون الأفضل في فئتها للطرقات الوعرة. حيث تم تطوير نظام تعليق منفصل للإطارات, ورفعها عن مستوى الأرض, والإستخدام المكثّف للفولاذ. وقالت الشركة انها ستتوفر لاحقاً بفئة Trailhawk 4×4 المخصصة للطرقات الوعرة.

لأنها مبنية على اساس فيات 500L, سيتم انتاج جيب رينيجيد في مصنع فيات بمدينة Melfi الإيطالية. المصنع المسؤول ايضاً عن انتاج 500X التي سيتم الكشف عنها لاحقاً هذا العام, هي ايضاً مبنية على نفس قاعدة عجلات 500L.

صور جيب Renegade الجديدة كلياً:
تكملة القراءة
شارك المقال
9

شاركت لاند روفر في معرض جنيف 2014 بتدشين الفئة الفاخرة الجديدة من ايفوك, والتي تأتي على الشكلين Autobiography و Dynamic.

من الخارج, تحصل السيارتين على شبك امامي جديد, وجنوط 20 انش, ومصابيح جوهرية. وبالطبع, تحصل على شارات “اوتوبيوغرافي” لتميزها عن البقية.

في كلتا الداخليتين, تم إضافة تطبيقات لاند روفر InControl التي تمكن من استخدام تطبيقات الأجهزة الذكية بحيث يتم عرضها والتحكم بها من خلال الشاشة. أما ما يميز هذه النسخة فهو الفرش الجلدي المتوفر بستة ألوان, كذلك اللوحات السفلية المضيئة وشعار أوتوبيوغرافي المحفور على مساند الرأس. يتوفر بـ ايفوك اوتوبيوغرافي دايناميك بشكل حصري بمقاعد رياضية او فاخرة.

تتميز فئة اوتوبيوغرافي دايناميك بمحرك 4 سلندر سعة 2 لتر تيربو بقوة 281 حصان و بعزم 400 نيوتن/متر متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من نوع ZF مكون 9 سرعات ومعدل ليزيد من سرعة الاستجابة. اما اوتوبيوغرافي الأساسية, فتأتي بمحرك 4 سلندر بقوة 236 مرتبط بناقل حركة اوتوماتيكي من نوع ZF مكون من 9 سرعات.

أما بالنسبة لنظام الدفع الرباعي للعجلات، فقد أصبح صفة أساسية في نسخة أتوبيوغرافي دايناميك, عكس فئة اوتوبيوغرافي الأساسية التي يتوفر بها بشكل اختياري. وهو أكثر دقة في اوتوبيوغرافي دايناميك لتمتعه بنظام توجيه دقيق للغاية. وهناك الكثير من التعديلات التي تمت على النسخة الجديدة, منها تعديل نظام التعليق عن طريق استخدام ماصات صدمات جديدة ونوابض أكثر صلابة، و مكابح أمامية مقاس 350 مم، و نظام التحكم بتوجيه العزم عند استخدام المكابح.

للأسف, لم تكشف لنا الشركة في المعرض متى يتم اطلاقها في الأسواق, ولكن نتوقع ان يكون قريباً. قد يتم اطلاقها في الصيف ان تأخرت.

صور لاند روفر رينج روفر ايفوك Autobiography و Autobiography Dynamic:
تكملة القراءة
شارك المقال
18

كشفت نيسان في معرض جنيف الـ 84 لعام 2014 عن تحديثات منتصف العمر لسيارتها الكروس اوفر صغيرو الحجم جوك. ليتم اطلاقها صيف هذا العام في اوروبا كموديل 2015.

لتحديثات منتصف عمرها, ارادت نيسان ان تجعلها رياضية اكثر. لذلك, قامت بتغيير تصميم المصابيح الأمامية التي اصبحت “شوكية” وحادّة اكثر لتعطيها شراسة وقوة من الأمام. كما حصلت ايضاً على شبك امامي جديد يحتوي على قطعة كروم على شكل حرف V, نفس الشبك الذي رأيناه في احدث سيارات الشركة الإختبارية Sport Sedan في معرض ديترويت. تأتي المرايات الجانبية الان بمصابيح اشارات LED. اما من الخلف, فأتت بصدّام خلفي جديد.

كشفت الشركة ايضاً عن الفئة الرياضية منها نيسمو RS, والتي حصلت على نفس التحديثات. ولكن, لتختلف عن الأساسية وتكون بتصميم رياضي اكثر, حصلت على صدامات امامية وخلفية خاصة بها, وجنوط رياضية.

لم تمس نيسان داخلية جوك ابداً, ابقت التصميم كما هو. ولكن اعادت تصميم الصندوق الخلفي ليستوعب 354 لتر من الحمولة, اكثر بـ 40% من الموديل السابق.

لأن الكشف عنها كان في اوروبا, وهي من تصميم نيسان الأوروبية, لم تكشف نيسان سوى عن المحركات التي ستتوفر في السوق الأوروبي. هناك, ستأتي جوك الجديدة الأساسية بمحركات تم تحسين قوتها, مثل محرك تيربو 1.2 لتر الذي اصبح بقوة 113 حصان. ومحرك 1.6 لتر بقوة 188 حصان.

اما بالنسبة لنيسمو RS, فستحصل على محرك جديد تم تحسين قوته بـ 18 حصان. سعته تصل لـ 1.6 لتر وقوته اصبحت تصل لـ 218 جصان مذهلة, تجعل هذا المحرك اقوى محرك 1.6 على الإطلاق.

كما ذكرنا سابقاً, سيتم اطلاق السيارة في اوروبا في صيف هذا العام. نتوقّع ان نعرف المزيد عن محركاتها التي تتوفر في الدول الأخرى اثناء تدشينها لأول مرة في الولايات المتحدّة الأمريكية بمعرض نيويورك الشهر القادم.

صور نيسان جوك ونسيمو RS موديل 2015:
تكملة القراءة
شارك المقال
8

كشفت لنا مازدا في معرض جنيف عن هازومي الإختبارية, لكي تعطينا فكرة عن تصميم مازدا 2 الجديدة كلياً بهويتها الجديدة KUDO.

تبدو هازومي الإختبارية مألوفة جداً, ويمكنك التأكد بأن مازدا ستقوم بإنتاجها بنفس المقدمة. والتي حصلت فيها على هويتها الجديدة KUDO, مثل مازدا 6 الجديدة كلياً. ولكن في هذه السيارة, تبدو الأبعاد اصغر لتستطيع المقدّمة الأصغر استوعابها.

مثلما وعدتنا قبل ابتداء المعرض, كشفت كذلك عن محرك ديزل جديد بسعة 1.5 لتر وبتقنية SKYACTIV-D. لم تكشف الشركة عن تفاصيل الأداء, ولكن وعدتنا بأنها ستكون اقتصادية وبأفضل اداء بالنسبة لمحرك صغير الحجم. كما اكدّت ان نظام Mazda Connect المعلوماتي الترفيهي قادم الى النسخة الإنتاجية.

لم تخبرنا الشركة متى سنرى الجيل الجديد من مازدا 2, والمقرر ان تكون موجهة للنساء. بالتأكيد سنراها لاحقاً هذا العام, ولكن ربما يتأخر اطلاقها للأسواق لبداية العام القادم.

صور وفيديو مازدا هازومي الإختبارية:
تكملة القراءة
شارك المقال
14

منذ العام الماضي, كانت سوبارو تعمل على “سلسلة” من السيارات الإختبارية الكروس اوفر. بدأت من VIZIV في معرض جنيف 2013, ثم VIZIV Evolution في معرض طوكيو 2013, واخيرا VIZIV 2 في معرض جنيف لهذا العام.

عند النظر الى السيارات الإختبارية, يتضّح لنا ان سوبارو تقترب من الكشف عن النسخة الإنتاجية. فالسيارة الأخيرة VIZIV 2 تبدو مستعدة للدخول الى خطوط الإنتاج. اصبحت تبدو انتاجية بفضل المصابيح الجديدة. بالإضافة الى حصولها على ابواب خلفية, ومصابيح ضباب دائرية كبيرة الحجم, ونفس المصابيح في الخلف للمكابح.

تأتي VIZIV 2 بمحرّك 4 سلندر تيربو سعة 1.6 لتر, تنتقل القوة الى الإطارات الأربعة بشكل دائم بفضل نظام الدفع الرباعي الهجين المكون من محرك كهربائي في الأمامي, ومحركين كهربائيين في الخلف. يدل استخدام المحركات الهجينة في نظام الدفع الرباعي على نسخة حديثة منه, تقول سوبارو ان النظام الجديد سيعمل بشكل افضل ليفصل عمل الإطارات الأربعة عن بعضها. هذا سيجعلها ملائمة للطرقات الوعرة.

حتى مع الكشف عن النسخة الثالثة من السيارة الإختبارية, ولكن استمرار سوبارو في تطويرها وتقديم نسخ مستعدة للدخول لخطوط الإنتاج يؤكد لنا انها تفكّر بجدية في انتاجها لتنظم الى اسطولها وتكون الكروس اوفر صغيرة الحجم.

صور سوبارو VIZIV 2 الإختبارية:
تكملة القراءة
شارك المقال
4

قدمت شركة Ermini العائدة من توقف 50 عاماً سيارتها الرياضية الجديدة باسم Seiottosei لأول مرة للعامة في معرض جنيف.

توفر Seiottosei ذات المقعدين و السقف المكشوف هيكلاً مصنوع من الكاربون الفايبر مما جعل وزنها خفيفاً للغاية ليصل إلى 686 كجم فقط و هو سبب تسميتها بـ Seiottosei و يعني 686. و تأتي قوة Seiottosei من محرك قادم من شركة رينو بسعة 2 لتر تيربو بقوة 316 حصان قادر على جعل تسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.5 ثانية.

و تقول شركة إيرميني في تصريحها “بين عامي 1946 و 1955، قامت إيرميني بتصنيع 40 مركبة رياضية لتبارز أعتى منافسيها من فيراري، مازيراتي، بورش، و مرسيدس و التي استطاعات التغلب عليها في الكثير من المناسبات.” محاولة للكشف عن ماضي الشركة القديم و العريق في عالم السيارات الرياضية.

يذكر أنه لم تعطي شركة إيرميني أي معلومات عن خطط إنتاج Seiottosei حتى الآن.

صور Ermini Seiottosei في معرض جنيف 2014:
تكملة القراءة
شارك المقال
11

دشنت بي ام دبليو في معرض جنيف سيارتها الجديدة كلياً Gran Coupe من الفئة الرابعة. تريد بي ام دبليو ان تثبت قوتها في جميع الفئات, لذلك كشفت عن هذه الفئة المشابهة لـ الفئة السادسة جران كوبيه.

مقارنة بالفئة الثالثة جران توريزمو, تأتي الفئة الرابعة منها بسقف منحدر بزاوية اكبر وبامتداد اطول بـ 4.4 انش, وبارتفاع منخفض عن الأرض بـ 40 ملم.

عدا ذلك, تشارك الفئة الرابعة جران كوبيه جميع سمات تصميم الفئة الرابعة كوبيه الأساسية. تم استخدام نفس قاعدة عجلات بي ام دبليو الفئة الرابعة كوبيه, ولم يزداد طولها عن 2,810 ملم. كما ان طول السيارة العام هو نفسه طول الفئة الرابعة كوبيه, فلم يزداد عن 4,638 ملم, وعرضها مازال ايضاً 1,825 ملم. مافعلته بي ام دبليو لإضافة الباب الخلفي هو تصغير الباب الرئيسي فقط.

لن تتميز بي ام دبليو الفئة الرابعة جران كوبيه ايضاً من ناحية المحركات, حيث ستتوفر بنفسها الموجودة في الفئة الرابعة كوبيه. هذه المحركات تشمل:

  • فئة 420i: محرك 4 سلندر سعة 2.0 لتر بالتيربو تقنية TwinPower بقوة 184 حصان.
  • فئة 428i: محرك 4 سلندر سعة 2.0 لتر بالتيربو تقنية TwinPower بقوة 245 حصان.
  • فئة 435i: محرك 6 سلندر مستقيمة سعة 3.0 لتر بالتيربو تقنية TwinPower بقوة 306 حصان.
  • فئة 418d: محرك ديزل 4 سلندر سعة 2.0 لتر بالتيربو تقنية TwinPower بقوة 143 حصان.
  • فئة 420d: محرك ديزل 4 سلندر سعة 2.0 لتر بالتيربو تقنية TwinPower بقوة 184 حصان.

تأتي الفئات بشكل اساسي بناقل حركة يدوي مكون من 6 سرعات, ولكن يتوفر الناقل الأوتوماتيكي الإختياري المكون من 8 سرعات. كما تتوفر انظمة الدفع الرباعي xDrive للفئات 428i و 420d كميزة اختيارية.

ستتوفر السيارة في الأسواق لاحقاً هذا العام, سيتم الكشف عن اسعارها عند اقتراب موعد اطلاقها.

صور بي ام دبليو الفئة الرابعة جران كوبيه:
تكملة القراءة
شارك المقال
2

بجانب الفئة الرابعة جران كوبيه, قامت الشركة الألمانية بي ام دبليو بتدشين سيارتها الجديدة كلياً من الفئة الثانية Active Tourer العائلية.

تبدو الفئة الثانية Active Tourer مألوفة جداً. فحتى ان لم نلاحظ مطابقتها لتصميم النسخة الإختبارية منها بشكل كبير جداً, حصلت السيارة على ماتحصل عليه جميع سيارات بي ام دبليو. مثل المصابيح الدائرية, والشبك الامامي الكلوي المنفصل, والمصابيح الخلفية.

تتوفر في الفئة الثانية Active Tourer رزمة Sport Line التي تضيف اضافات سوداء في الخارجية, وفتحات تهوية, ومقاعد رياضية, وجنوط 16 او 17 انش خاصة بالرزمة. وهناك ايضاً رزمة Luxury Line التي تضيف اضافات فاخرة اللون المميز للمقاعد, وعجلة القيادة الرياضية المغطاة بالجلد, وجنوط بتصميم اخر بحجم 16 او 17 انش. واخيراً, تتوفر رزمة M الرياضية التي تخفّض من ارتفاع السيارة بسبب استخدام نظام التعليق الرياضي, وشبك امامي اسود, وزوائد ايروديناميكية, وجنوط 18 انش, وعجلة قيادة بالجلد ومقاعد بعلامة M.

تصميم الداخلية لا يختلف كثيراً عن سيارات بي ام دبليو الأخرى. تحصل السيارة على شاشة بنظام ConnectedDrive المعلوماتي الترفيهي, ويوجد ايضاً شاشة العرض Heads-Up.

عند اطلاقها, ستتوفر السيارة بثلاثة فئات بمحركات مختلفة:

  • فئة 218i: مزودة بمحرك 3 سلندر سعة 1.5 لتر بقوة 136 حصان. تصل سرعة السيارة القصوى بهذا المحرك لـ 200 كم/س.
  • فئة 225i: مزودة بمحرك 4 سلندر سعة 2.0 لتر بقوة 231 حصان. تصل سرعتها القصوى بهذا المحرك لـ 250 كم/س.
  • فئة 218d: مزودة بمحرك 4 سلندر ديزل سعة 2.0 لتر بقوة 150 حصان. تصل سرعتها القصوى لـ 205 كم/س.

ستتوفر السيارة مستقبلاً بنظام دفع رباعي xDrive حصرياً للفئتين 220d و 225i. وستطلق بي ام دبليو المزيد من الفئات التي تشمل: 216d, و 220d, و 220i.

ستبدأ بي ام دبليو في انتاج السيارة لاحقاً هذا العام قبل اطلاقها نهاية العام.

صور بي ام دبليو الفئة الثانية Active Tourer الحصرية من معرض جنيف 2014:
تكملة القراءة
شارك المقال
15

كشفت هيونداي في معرض جنيف عن السيارة الإختبارية Intrado. الإسم قادم من الجزء السفلي من اجنحة الطائرات, وهي المنطقة المسؤولة عن رفع الطائرة اثناء طيرانها.

اسمها يدل على هدف الشركة في تصميم السيارة, حيث تقول انها “جميلة وصافية وبكفاءة عالية مثل الطائرات”. استديو الشركة الأوروبي في المانيا هو المسؤول عن تصميم السيارة, تستهدف السيارة بتصميمها الفئة الشابة من المشترين. وستكون ثاني سيارة تحمل لغة الشركة الجديدة Fluidic Sculpture 2.0 بعد هيونداي جينيسيس 2015 الجديدة كلياً. يقول بيتر شراير, رئيس التصميم, انه تم تصميم السيارة لتضع اولوية القيادة الممتعة للسائق اولاً, ولتوفير الراحة, والوظائف المتعددة.

تحت هيكل السيارة المصنوع من البلاستيك المدعوم بالكربون فايبر CFRP, توجد لوائح الفولاذ. والتي يوجد بأسفلها اطار هيكلي مكون من اقواس من البلاستيك المدعوم بالكربون فايبر. هذه الأقواس داخلها انابيب مرنة مغطاة بالكربون فايبر الذي يسري عليها بشكل طولي. وبعدد كبير من هذه الأقواس المرتبطة ببعضها, يتكون هيكل هيونداي. يتميّز بأنه اخف من هياكل الفولاذ الإعتيادية بـ 70%, واصلب بضعفيها.

تستمد السيارة طاقتها من خلايا الوقود الهيدروجينية المرتبطة بمحرك كهربائي يدفع الإطارات الأمامية. القوة الناتجة عن الإحتكاك تذهب الى بطارية الليثيوم بقوة 37 كيلوواط/س. وتحصل السيارة على الهيدروجين من مخزون يوجد اسفل المقاعد الخلفية. لم تكشف الشركة عن اداء السيارة, سيكون علينا ان ننتظر لها عند الكشف عنها في جنيف.

تمهّد Intrado الإختبارية الطريق لنا ولهيونداي لسيارة كروس اوفر صغيرة الحجم قادمة عام 2017 لمنافسة سيارات مثل نيسان Juke.

صور هيونداي Intrado الإختبارية:
تكملة القراءة
شارك المقال
17

كشفت رولز رويس رسمياً في معرض جنيف عن قوست 2015 بتحديثات منتصف العمر، والتي لم تكن مؤثرة جداً لرغبة الشركة بالحفاظ على نجاح قوست المبهر الذي حققته في فترة قصيرة.

التغيير المؤثر يظهر في المصابيح الأمامية الجديدة التي تحتوي على إضائة LED نهارية، وعدسة HID جديدة. إضافة إلى نحت ماحول قطعة الكروم ‘wake channel’ على غطاء المحرك، وتحديث بسيط في تصميم الصدام الأمامي.

التحديث في الداخلية شمل تحديث نظام الملاحة، و واجهة النظام الترفيهي. وحصلت قوست لأول مره على نظام Satellite Aided Transmission الذي تم إطلاقه في رولز زويس رايث، وهو نظام الحركة بمساعدة القمر الصناعي الذي يستخدم البيانات الواردة من نظام تحديد المواقع GPS ليرى أبعد مما يرى السائق، حيث توقع هذا النظام الحركة التالية استناداً إلى موقع سيارتك في الأقمار الصناعية ونمط القيادة، ليختار أفضل ترس يناسب نوع الطريق المقبل عليه من منعطفات أو تقاطعات طرق أو دوارات.

صور رولز رويس قوست 2015:
تكملة القراءة
شارك المقال
9

كشفت ألفا روميو عن 4C سبايدر الإختبارية في معرض جنيف.

تبدو السيارة مشابهة لنسخة الكوبيه إلى حد كبير، ما عدا السقف القماشي القابل للكشف و قضبان الحماية المصنوعة من الكربون فايبر. كما أنه تم استعمال مواد خفيفة الوزن لإطار الزجاج و الجناح الخلفي. لتصبح زيادة وزن السيارة الإجمالي ما يقارب 60 كجم فقط.

تتميز 4C سبايدر بعوادم ثنائية من شركة Akrapovic مصنوعة من التيتانيوم و الكربون تتمركز في منتصف خلفية السيارة يمكن التحكم بها إلكترونياً. كما يميزها أيضاً المصابيح الأمامية التي تم إعادة تصميمها باستخدام الكربون فايبر، بالإضافة لإعادة تصميم الجنوط لتصبح أكثر جاذبية.

تتوفر 4C سبايدر بنفس محرك النسخة الكوبيه المكون من 4 سلندر سعة 1.75 لتر تيربو بقوة 240 حصان و عزم 258 رطل/قدم مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي الكلتش من 6 سرعات من نوع TCT لينقل القوة إلى العجلات الخلفية، لتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.5 و تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 250 كم/س.

اكدّت الفا روميو انها ستبدأ في انتاجها بحلول العام المقبل. اي ان الشركة تخطط للكشف عن النسخة الإنتاجية لاحقاً هذا العام اما في معرض باريس, او فرانكفورت.

فيديو وصور الفا روميو 4C سبايدر الإختبارية:
تكملة القراءة
شارك المقال