Mercedes-S63-AMG-Coupe-AMG-Performance-Studio-2[5]

وفقاً لأحد المصادر الألمانية, ستفتح مرسيدس المجال لراغبي سيارتها الفاخرة الرياضية  S65 AMG كوبيه يوم الإثنين القادم الموافق 14 يوليو في ألمانيا بسعر يبدأ من 244,009 يورو (1,245,000 ريال تقريباً) وذلك بارتفاع كبير عن شقيقتها S63 AMG كوبيه التي تبدأ من 165,588 يورو (845,000 ريال تقريباً).

وبرغم أن مرسيدس لم تكشف عنها للعامة، إلا أنها أعلنت عن تفاصيلها التي تشاركها مع شقيقتها السيدان ابتداءاً من المحرك ذي 12 اسطوانة على شكل V والذي يولد قوة تصل إلى 630 حصاناً من 6.0 لتر وعزم يصل إلى 737 رطل/قدم (1000 نيوتن/متر) وبتسارع من 0-100 في 4.3 ثواني وسرعة قصوى محددة إلكترونياً عند 250 كم/ساعة.

وعن المواصفات الإضافية، ستحصل الكوبيه المطورة على غطاء محرك من الكاربون فايبر وكذلك ناقل الحركة ذي 7 سرعات 7G-Tronic متصل بعجلات من 20″ انش ،ومقاعد من جلد النابا الفاخر وكذلك نظام صوتي ثلاثي الأبعاد من علامة Burmester. وتشمل القائمة كذلك نظام رؤية 360 درجة، وهاتف وكذلك سقف زجاجي.

ستبدأ مرسيدس في تسليمها للعملاء في 27 سبتمبر القادم في ألمانيا، وستتوفر S65 AMG بجانب شقيقتها السيدان بنظام الدفع الخلفي فقط، في حين أن S63 كوبيه وسيدان تتوفران بنظام 4Matic للدفع الرباعي.

شارك المقال
audi-celebrates-6-millionth-quattro-car-produced-83775_1

أعلنت أودي عن إنتاج السيارة رقم 6,000,000 التي تعمل بنظام Quattro للدفع الرباعي و التي حظيت به سيارة SQ5 باللون الفضي عند الإنتهاء من إنتاجها في مصنع أودي في مدينة Ingolstadt في ألمانيا.

و في هذه المناسبة، صرح السيد Hubert Waltl أحد أعضاء إدارة الشركة بأن الديناميكية و الأداء الرياضي و الدقة و السلامة هي المكونات الأساسية لنظام كواترو، الذي كان يعتبر إنجاز قبل 30 عاماً.

يذكر أن أودي قدمتم نظام كواترو لأول مرة عام 1980، و منذ ذلك الوقت تم إنتاج حوالي 170 مركبة مختلفة تعمل بهذا النظام بمختلف المحركات و نواقل الحركة. أما الآن فإن أكثر من 50% من إنتاج أودي يعمل بنظام كواترو للدفع الرباعي.

شارك المقال
Photo-12-07-2014-03-03-17-pm

وصل الجيل الجديد كلياً من مرسيدس C-Class الذي طال انتظاره بسبب تصميمه الثوري و العصري إلى أسواق الإمارات في وكالات قرقاش.

تتوفر C-Class بخيارين من المحركات، الأول تحت فئة C200 و يتكون من 4 سلندر سعة 2.0 لتر تيربو بقوة 184 حصان و عزم 300 نيوتن.متر، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من سبع سرعات ينقل القوة إلى العجلات الخلفية، ما يسمح للسيارة أن تتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 7.3 ثانية.

أما المحرك الثاني فيندرج تحت فئة C250 و يتكون من 4 سلند سعة 2.0 لتر تيربو بقوة 211 حصان و عزم 350 نويتن.متر، متصل بناقل الحركة الأوتوماتيكي من سبع سرعات الذي ينقل القوة إلى العجلات الخلفية، هذا المحرك قادر على جعل السيارة أن تتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 6.6 ثانية.

يبدأ سعر فئة C200 من 165,000 درهم إماراتي، أما فئة C250 فيبدأ سعرها من 220,000 درهم.

صور C-Class في معارض الإمارات:
تكملة القراءة
شارك المقال
Mercedes-Benz S 600 (W 222) 2013

تمكّن مصورينا من مشاهدة مرسيدس M-Class بتحديثات منتصف العمر لأول مرة عند مغادرتها لمصنع الشركة في Stuttgart بألمانيا.

كما نرى من الصور, تم تغطية السيارة بالكامل, هذا يعني ان M-Class ستحصل على تحديثات منتصف عمر كبيرة جداً, مثل الموديل الأخير من E-Class. يبدو ان تصميم السيارة العام بأكمله سيتغيّر, وستحصل ايضاً على شبك امامي جديد بفاصل معدني وحيد, ومصابيح امامية جديدة بمصابيح LED نهارية, وانحناءات جديدة تمتد عرض السيارة. اما المصابيح الخلفية فقد تُركت مكشوفة, هذا قد يعني انها لن تتغيّر, او ان هذا نموذج اولي من تحديثات منتصف العمر بما انها شوهدت لأول مرة.

اما بالنسبة للمحركات, فسيتم تحديث المتوفر في الموديل الحالي. وقد تحصل M-Class على فئة جديدة بمحرك V6 سعة 3.0 لتر ثنائي التيربو, وفئة هجينة.

تم اطلاق الجيل الحالي من M-Class كموديل 2012, وهذه السيارة في الصور مجرّد نموذج اولي. هذا يعني اننا لن نراها الا في 2016, وقد تأتي قبل ذلك في اوروبا.

صور تجسسية لـ M-Class 2016 بتحديثات منتصف العمر
تكملة القراءة
شارك المقال
6

لم نكن نعلم ان كانت مرسيدس ستعمل على فئة بسقف مكشوف من C-Class حتّى قامت بإعلان ذلك رسمياً. ومنذ ذلك الحين, لم نرى اي صور تجسسية لها, حتى استطاع مصورينا التقاط صورها التجسسية.

تم مشاهدة السيارة في الطرق العامّة بألمانيا بالقرب من حلبة نوربرجرنج, ستكون C-Class كابريو احدى السيارات الـ 19 التي تخطط الكشف عنها مرسيدس قبل انتهاء العقد.

ليس لدينا معلومات عن المحركات, ولكن متأكدين انها ستتوفر بنفس محركات C-Class كوبيه الأساسية التي سيتم البدء في بيعها نهاية العام. ستأتي بعدها C-Class كابريو في عام 2015 لتنافس فئات السقف المكشوف من بي ام دبليو الفئة الثانية, واودي A3.

وفقاً لمصادرنا, سيتم اطلاق C-Class كابريو بسعر يقل عن SLK رودستر, لتكون بذلك ارخص سيارة بسقف مكشوف من مرسيديس على الإطلاق.

صور تجسسية لـ C-Class 2015 كابريو
تكملة القراءة
شارك المقال
147937_1_5

اعلنت فولفو ان سيارتها القادمة XC90 الجديدة كلياً ستكون انظف واقوى SUV في فئتها على الإطلاق.

يقول السيّد Peter Mertens, نائب رئيس قسم ابحاث وتطوير فولفو “لن تجد اي تضحيات عندما تقود XC90 الجديدة كلياً. في السابق, كانت السيارات اما قوية او بانبعاثات قليلة لثاني اكسيد الكربون, ولكن XC90 ستكون بالميزتين”.

فولفو XC90 الجديدة كلياً ستكون اول سيارة في الشركة تحصل على محركات Drive-E ذات الـ 4 سلندر. استطاعت فولفو بها ان تصمم محركات بسعة صغيرة, ولكن بقدرات محركات بسعات اكبر. كشفت فولفو الان عن اعلى فئة لـ XC90 2015, وهي فئة T8 بمحرك بتقنية Twin Engine. تقول فولفو ان السيارة ستكون “هجينة, وكهربائية, وعالية الأداء” في نفس الوقت.

تأتفي فئة T8 من فولفو XC90 2015 الجديدة كلياً بمحرك 4 سلندر سعة 2.0 لتر, مزود بالسوبرتشارج والتيربو معاً لدفع الإطارات الأمامية, اضافة الى وجود محرك كهربائي بقوة 80 حصان يدفع الإطارات الخلفية. تصل مجموع احصنة المحرك بالعمل مع جميع الأجهزة والمحركات الى 400 حصان مذهلة, و 640 نيوتن-متر من عزم الدوران.

في وضعية القيادة العادية, سيعمل محرك البنزين مع التيربو والسوبرتشارج والمحرك الكهربائي, هذا يجعلها بقيادة هجينة في الوضعية العادية. يعمل السوبرتشارج مع بداية تشغيل السيارة لإعطاء شعور “السيارات ذات التنفّس الطبيعي”, ثم يعمل التيربو عندما تتسارع السيارة, وسيعمل المحرك الكهربائي لدفع الإطارات الخلفية للمزيد من عزم الدوران. بضغطة زر, يمكن للسائق ان يحول السيارة لكهربائية بالكامل, تستطيع اكمال 40 كم في تلك الوضعية.

ستتوفّر فولفو XC90 الجديدة كلياً ايضاً بفئة D5 ذات محرك الديزل ثنائي التيربو بقوة 225 حصان و 470 نيوتن-متر. تأتي اسفلها فئة D4 بمحرك ديزل تيربو بقوة 190 حصان و 400 نيوتن-متر من عزم الدوران.

وهناك ايضاً فئتين بمحرك بنزين, فئة T5 و T6. كلتا الفئتين مزودتين بمحرك 4 سلندر تيربو وسوبرتشارج, يطلق المحرك 320 حصان و 400 نيوتن-متر في T6, و 254 حصان بـ 350 نيوتن-متر من عزم الدوران في T5.

سيتم الكشف عن XC90 بالجديدة كلياً بالكامل في اغسطس القادم.

شارك المقال
121211_QMC_de_Nysschen-8982

اعلنت انفينيتي ان رئيسها السيّد Johan de Nysschen قد استقال من منصبه. ومن شركة فاخرة في الطرف الأخر من العالم, اتى اعلان رسمي عن استلام رئيس انفينيتي السابق رئاسة شركة كاديلاك التابعة لجنرال موترز الأمريكية.

لدى السيّد يوهان خبرة كبيرة في رئاسة شركات السيارات. بدأت مسيرته في اواخر الثمانينات بالعمل لدى قطاعات مختلفة من منتجين قطع السيارات, و في مناصب مختلفة في بي ام دبليو جنوب افريقيا, ووزارة النقل. لم تبدأ مسيرته في رئاسة الشركات الا في عام 1993 برئاسته لأودي جنوب افريقيا, ثم ذهب لرئاسة اودي اليابان لـ 5 سنين, ثم اودي الولايات المتحدّة لـ 8 سنين. لم يستلم رئاسة انفينيتي الا في العامين السابقين. والان, سيبدأ مشواره لأول مرة كاديلاك في مجموعة جنرال موترز الأمريكية.

يقول السيّد يوهان ذو الـ 54 عاماً لفريق جنرال موترز “لبعض الوقت الان, كنت معجباً بما وصلت اليه جنرال موترز لتصبح قوّة هائلة في الصناعة. مزيج الإدارة المتعاونة ومصادر الهندسة الإستثنائية يقدّم التركيبة المثالية لإعادة كاديلاك الى مكانتها في سوق السيارات الفاخرة”.

سيبدأ السيّد يوهان عمله لدى كاديلاك ابتداءاً من اول يوم من شهر اغسطس القادم, سيكون المسؤول عن جميع اقسام كاديلاك العالمية بما فيها المبيعات, والتسويق, وتخطيط المنتجات.

شارك المقال
maxresdefault

انتقل عراب تويوتا وأفضل مصمميها السيد Akihiro “Dezi” Nagaya إلى ياماها بعد أن قدم الكثير من التصاميم المميزة والتي أثرت بشكل كبير في ارتفاع أسهم علامتي تويوتا ولكزس.

الرجل الذي عادة ما يقف بجوار الجديد من السيارات سواء للكزس أو تويوتا، كما يليق بمركز مصمم كبير. وشملت أعماله الجيل الأول والثالث من لكزس LS، والجيل الثاني من لكزس GS والجيل الثاني من تويوتا بريوس. وخلافا لبعض المصممين فقد كان على استعداد للمزاح والحديث حول الإيجابيات والسلبيات من تصميم السيارة.

بالنسبة لمعظم العقد الماضي، ناغويا صاحب الـ53 عاماً كان وهو مدير تنفيذي لقسم التصميم والنماذج الجديدة في تويوتا أول شاغل لمنصب المدير العام لقسم تخطيط لكزس في طوكيو التي خلقت لغة التصميم الخاصة بلكزس وتشمل الهوية وكذلك كان مسؤولاً عن تصميم  RC-F الكوبيه عالية الأداء ، وكما حصل في وقت لاحق على منصب المصمم الرئيسي لتويوتا العالمية من أجل مزيد من العاطفة والانفعال في سياراتها.

وتمتلك تويوتا حوالي 5 في المئة من ياماها منذ عام 2000، وياماها اشترت قطعة من أسهم تويوتا في المقابل. وقد تعاونت ياماها وتويوتا في الماضي على مشاريع مثل 2000GT، وMR2 وكذلك تويوتا سيليكا الرياضية ولكزس LFA الخارقة. وياماها هي المورد الرئيسي لتويوتا في سباق التحمل. وفي نوفمبر الماضي، كشفت تويوتا وياماها النقاب عن التعاون المبكر للجيل المقبل من السيارات الشخصية، وتم عرضها في معرض طوكيو للسيارات. وقالت ياماها انهم يريدون مزيدا من المغامرة في سوق المركبات ذات العجلات الأربع، من خلال الكشف عن MOTIV الاختبارية.

وقال Nagaya “على الرغم من ان ياماها لم تتعاون أبدا مع تويوتا في عمل تصميمي، فالآن قد يطفو على السطح يوما ما قريبا.”

شارك المقال
1310161931864165372

ان كنت احد مالكين دودج تشالنجر SRT Hellcat المستقبليين, فاستعد للتفاخر بأقوى سيارة في فئة سيارات العضلات على الإطلاق بقوة 707 حصان. واستعد ايضاً لتتفاخر بأسرع سيارة عضلات على الإطلاق, اكدّت كرايسلر ذلك بعدما استطاعت ان تقطع ربع ميل بها في 11.2 ثانية فقط.

سلبت تشالنجر SRT Hellcat الجديدة لقب اقوى سيارة على الإطلاق من موستانج GT500 بفارق كبير في الأحصنة. واليوم, اكدّت الشركة ان تشالنجر ستكون الأسرع ايضاً في قطع ربع ميل في 11.2 ثواني, مقارنة بالـ 11.6 ثواني التي تحتاجها موستانج GT500 لقطع نفس المسافة. وستقطعها تشالنجر SRT Hellcat في 10.8 ثواني باستخدام الإطارات الخاصّة بسباقات الربع ميل كما ستشاهد بالفيديو في الأسفل (عند الدقيقة 2:25).

تشالنجر SRT Hellcat مزودة بمحرك V8 HEMI سعة 6.2 لتر بقوة 707 حصان. تنتقل القوة الى الإطارات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي من 6 سرعات, او اوتوماتيكي من 8 سرعات. يجدر الإشارة بأن هذا المحرك سيجد طريقه الى تشارجر ايضاً, وذلك وفق تقارير انتشرت مؤخراً, وصورة تشويقية رسمية من دودج.

فيديو توقيت ربع الميل لدودج تشالنجر SRT Hellcat
تكملة القراءة
شارك المقال
IMG_1454-2

GTI، هذه الأحرف الثلاث تشكل تاريخاً كبيراً و عريقاً بدأ في يونيو من عام 1976 عندما قدمت فولكس واجن سيارتها جولف لتسطر مفهوم سيارات الهاتشباك الرياضية Hot Hatch، أو ما يعرف أيضاً بما يسمى Pocket Rocket. و ذلك بعد سنتين من طرح جولف الأساسية في عام 1974، الفئة التي تعتبر الركن الأساسي في تاريخ فولكس واجن العريق و إحدى أكبر نقاط قوتها كونها الفئة الأكثر مبيعاً في تاريخ الشركة، و الثالثة في تاريخ صناعة السيارات بحوالي 30 مليون وحدة مباعة، في قائمة تتصدرها تويوتا كورولا، تليها فورد F-Series.

و على الرغم من محاولة أبرز المنافسين لهز عرش ملكة سيارات الهاتشباك GTI على مدى 4 عقود، إلا أن فولكس واجن أثبتت مدى صعوبة منافسة صغيرتها المدللة بسبب الخلطة السحرية الناجحة التي تجمع ما بين الأداء و الجودة و العملية و الكفاءة، كل هذا مقابل سعر منافس للغاية.

بدأ تاريخ جولف GTI مع الجيل الأول Mk1 بنجاحات كبيرة، حيث امتدت هذه النجاحات إلى الجيل الثاني Mk2، و لكن الجيلين الثالث و الرابع Mk3 و Mk4 لم يكونا بقدر الطموحات و التوقعات من جانب عشاق GTI، أما الجيل الخامس Mk5 للسيارة شهد عودتها بقوة نجاحات أكبر امتدت عبر الجيل السادس وصولاً إلى السابع المتواجد في الأسواق الآن و الذي نال على عدة جوائز دلالة إلى عمل تلك الخلطة السحرية بنجاح، هذه الجوائز هي:

  • 2013 أفضل سيارة في العالم
  • 2013 أفضل سيارة في أوروبا
  • 2013 أفضل سيارة في اليابان
  • 2013-2014 أفضل سيارة مستوردة في اليابان
  • 2014 أفضل سيارة هاتشباك من مجلة What Car
  • 2013 أفضل سيارة من مجلة Wheels
  • 2013 أفضل سيارة من Cars Guide

 


 

التصميم الخارجي 7/10

IMG_1350-2

قد تبدو جولف GTI سيارة عادية بجنوط مميزة لمن ليس لديهم إهتمام بالسيارات، و ذلك بسبب المحافظة على التصميم الأساسي للسيارة دون أي عمليات نفخ أو تضخيم على الهيكل الخارجي أو عند قنطرة العجلات أو غطاء المحرك، و بدون إضافة فتحات تهوية كبيرة الحجم في مختلف الأماكن، و لكن لمن هو مهتم في السيارات، فسيميّز جولف GTI من خلال اللون الأحمر الجذاب الذي يطال العديد من التفاصيل الصغيرة مثل المكابح و الخط الأحمر الممتد من داخل المصباح الأمامي الأيمن إلى الأيسر مروراً بالشبك الأمامي الذي يزينه شعار GTI، بالإضافة إلى الجنوط المميزة بالمقاس الكبير و التي تبدو و كأن تصميمها مستوحى من شفرات حادة لتدل على شراستها، و التي أعطتها مظهر جانبي رياضي جميل للغاية.

عند مقارنة الجيل الحالي بالجيل السابق من GTI، نجد أن

تكملة القراءة
شارك المقال
14

مع حلول شهر رمضان المبارك, أطلقت وكالات السيارات في السعودية عروضها لهذا الشهر الكريم, وكما عودناكم في العامين الماضيين, جمعنا لكم في هذا العام مجموعة من عروض شركات السيارات الرمضانية.

سيتم تحديث العروض بشكل مستمر عند إطلاق شركات السيارات المزيد من العروض الرمضانية.

عروض شركات السيارات الرمضانية :
تكملة القراءة
شارك المقال
bertone-20b99-20jaguar-20concept-jl-0001

جاكوار بيرتوني B99 الإختبارية

اعلن استديو بيرتوني للتصميم رسمياً افلاسه الشهر الماضي, وذلك بعد معاناة طويلة في البحث عن مشتري منذ بداية العام.

وفقاً لمصادر موثوقة لـ Wards Auto, تجمّعت الكثير من الديون على بيرتوني دون سبب معروف, وصل الدين الى 42 مليون دولار. جميع هذه الديون تجمّعت في غضون 5 سنين فقط. ولأن بيرتوني لم تستطع ان تجد اي مشتري, قامت بإعلان افلاسها بشكل رسمي في يوم 4 من الشهر الماضي.

الان, اذا ارادت بيرتوني بيع اي شيء لن تحصل على الكثير. فمجموعات سياراتها مصنّفة كـ “تراث وطني تاريخي”, ولن تستطيع بيعها الا كمجموعة فقط. عدا ذلك, لا يوجد سوى مبنى الشركة واي اعمال كانت تعمل عليها.

حتّى العلامة التجارية “Bertone” ليست بين ايدي الشركة. فحقوقها في استخدام الإسم سينتهي نهاية العام الجاري. واذا ارادت بيعها على مالكين الإسم السيّد Bertone Cento, والسيّدة Lilli Bertone, والرئيس التنفيذي لبيرتوني Marco Fillippa ان يعيدوا تجديد العلامة التجارية.

المشتري المثالي لبيرتوني كان احدى شركات السيارات, وبالتحديد الشركات الألمانية. وذلك لأن فولكس واجن قامت بشراء استديو Italdesign الإيطالي مؤخراً, ولكن عملية الشراء هذه لم تغري اي مجموعة اخرى لشراء بيرتوني والدخول في المنافسة.

منذ بداية العام, كانت بيرتوني تتناقش مع العديد من شركات السيارات لتبيع نفسها. من بينهم مجموعة بي ام دبليو, وبعض الشركات الصينية مثل BAIC, و FAW, و JMC, و تشيري.

افلاس الشركة اثّر على الكثيرين في مجال صناعة السيارات لما يحمله اسم بيرتوني من تاريخ عريق, وبالطبع اثّر على العديد من موظفينها. مثل السيّد Michael Robinson الذي كان اخر رئيس تصميم للشركة. يقول مايكل في احدى الرسائل النصيّة رداً على طلبات التعليقات من الصحف والوسائل الإعلامية “بما اني طويت هذه الصفحة, لا اريد ان اعود على مسار هذا الواد الحزين”. ويضيف “المقترفين الحقيقيين للجريمة عليهم ان يُشنقوا على شجرة!”.

يجدر الإشارة بأن بيرتوني كانت المسؤولة عن انتاج العديد من السيارات الجميلة جداً, مثل لامبورغيني ميورا. وعملت بيرتوني ايضاً لفيراري, وجاكوار, والفا روميو, والكثير غيرهم. احدى اخر موديلاتها كانت استون مارتن رابيد بيرتوني 2+2 Jet, التي كشفت عنها امامنا في معرض جنيف 2013.

شارك المقال