صورة توقعية
الفا روميو تُعاني, والشركة نفسها تعترف. ولكن هي بصدد التصدّي لذلك, فقد كشفت عن خططها مؤخراً. ومن تلك الخطط, سيارتين سيدان متوسّطة الحجم و واجن تعيدان اسم Guilia الذي توقّف عام 1978.
وفي حديثه مع Autocar, قال رئيس مصمّمين مجموعة فيات كرايسلر Lorenzo Ramaciotti ان الجيل القادم من Guilia سيكون “تحدّي تصميم” للشركة. وقد اعترف ان “الفا روميو هي اصعب تحدّي تصميم نواجهه. على Guilia ان تكون مبهرة, وان تبقى كذلك لفترة بعد اطلاقها”. ويبدو ذلك تحدّي صعباً فعلاً, خصوصاً اذا علمت ان خطط اطلاق السيارة في عام 2014 فشلت لأن رئيس مجموعة فيات كرايسلر لم يعجبه التصميم المقترح لها.
هذه السيارة مهمّة جداً للشركة, فهي ستحلّ محل الفا روميو 159 في السوق الأمريكي, وعليها ان تحصد مبيعات كثيرة للشركة والا ستخسر الشركة بانتاجها ويصبح وضعها اسوأ من الان. تودّ الشركة ان تبيعها في امريكا مزوّدة بمحرّك Pentastar V6 الموجود تحت اغطية محرّكات كرايسلر. اما في اوروبا, فقد يتم اطلاقها بمحرك الأربعة اسطوانات الموجود في 4C.
كشف رئيس فيات كرايسلر في مقابلته السابقة مع Automotive News ان السيارة قد يتم اطلاقها عام 2015 او بداية 2016.