مواضيع التصنيف: مرسيدس

g-class-2013-G63-AMG-2_medium

وفقاً لتقرير من مجلّة CAR البريطاني, ستقوم مرسيدس بتحديث سيارتها G-Class بشكل كبير في 2016. تحديثات منتصف العمر ستكون كبيرة للسيارة لأن الموديل سيستمر حتى عام 2027.

يقول التقرير بأن السيارة ستصبح اعرض بحوالي 100 ملم ليصبح عرضها الإجمالي 1860 ملم. وستحتفظ السيارة بشكلها الصندوق ولكن سنخفض السقف قليلاً, وستحصل على تحديثات في الصدام الأمامي لتحسين ايروديناميكية السيارة, ومصابيح LED جديدة وكاميرات واجهزة استشعار جديدة للأنظمة المساعدة للسائق.

بالنسبة للمحركات, تقول المجلة بأن G-Class ستخسر محرك V12 لصالح محركات 6 سلندر مستقيمة. الأول سيكون بسعة 2.9 لتر يعمل بالديزل ليولد 313 حصان. والأخر سيكون بنزين بسعة 3.0 لتر بقوة 367 حصان. سيتوفر ايضاً فئات بمحركات V8, الفئة الأقل ستأتي ثنائية التيربو بسعة 4.4 لتر وبقوة 460 حصان. والفئة الأعلى G63 AMG ستأتي بمحرك V8 سعة 5.5 لتر بقوة 571 حصان.

نشرنا في تقرير سابق ان “الجيل” الجديد من G-Class قادم عام 2016, اما ان يكون ذلك صحيحاً او خاطئاً بسبب إعتقاد وسائل الإعلام ان السيارة ستكون جيل جديد لأنها, وفقاً للتقارير الجديدة, ستستمر لـ 10 اعوام. في التقارير السابقة قيل ان السيار ةسيتم بنائها على قاعدة عجلات من الألومنيوم تخفّف من وزن السيارة بمقدار 374 كجم.

شارك المقال
2014-mercedes-benz-s-class-interior-view

مازال هناك الكثير من الوقت حتى نرى الجيل القادم من الفاخرة مرسيدس S-Class, ومع ذلك بدأت تنتشر بعض التوقعات عنها. ابتداءاً من نظام للتعرف على ايماءات اليد لعرض المعلومات والتحكّم في انظمة ترفيه السيارة.

يأتي التقرير من مجلة Auto Express, التي حصلت على تأكيد العمل على نظام مشابه من Jan Kaul, رئيس مصممين داخليات مرسيدس. لم يؤكد ما ان كان النظام سيأتي لـ S-Class, ولكن قال للمجلّة اننا قد نراه قريبا.

يقول السيّد جان للمجلّة “نعم, نحن نعمل على تقنية لقراءة ايماءات اليد لتشغيل بعض الخصائص, ولكن بالطبع هذا لن يعمل مع كل شيء. مثلاً, اذا اردت ان تُدخل معلومات وجهات نظام الملاحة, هذا سيكون اسهل بنظام التعرّف على الأوامر الصوتية. ولكنه مازال شيئاً نعمل عليه, وسترونه قريباً”.

بالإضافة الى ذلك, كشف الى ان الشركة تفكّر في دمج النظام الترفيهي المعلوماتي بالعدادات عوضاً عن جعلها في شاشة منفصلة. يجدر الإشارة بأن اودي قد فعلت ذلك بالفعل مع عدادات اودي TT الجديدة كلياً, والتي اسمتها اودي بـ “المقصورة الإفتراضية”, هذه الشاشة تأتي بقياس 12.3 انش, وبها جميع تفاصيل السيارة ومعلوماتها الحيوية والترفيهية. ولكن, يؤكد السيّد جان رئيس التصميم ان الشركة لا تفعل ذلك للحاق بمنافستها, بل لأنها تعلم انه “الطريق الصحيح” لها.

كشف رئيس مصممين داخليات مرسيدس ايضاً ان الشركة ستبحث عن طرق لتخفيف وزن S-Class بشكل اكبر. وذلك عبر استخدام تلبيسات من قطعة واحدة, ومقاعد خفيفة الوزن من قطعة واحدة ايضاً.

شارك المقال
Mercedes GT AMG 002

سنحت الفرصة لمدونة Mercedes-Benz-Passion الألمانية ان يلقوا اول نظرة على مرسيدس AMG GT. اتوا بعدها ومعهم العديد من المعلومات الجديدة.

تشبّه المدوّنة السيارة بـ بورش 928 الكلاسيكية بغطاء محركها الطويل, ويقول ايضاً انها حصلت على اكتاف عريضة وبارزة, ومصابيح خلفية عرضية مثل التي في S-Class كوبيه, وهناك فتحة كبيرة بين غطاء المحرك والزجاج الأمامي يصل طولها لـ 10 سم. و وفقاً للمدوّنة, ستحصل السيارة على تقنية الإضاءات الجديدة التي كشفت عنها مرسيدس لأول مرة في تحديثات منتصف العمر لـ CLS.

حصلت المدوّنة كذلك على معلومات بخصوص وزن السيارة, الذي لانعرف عنه شيئاً سوى انها “خفيفة جداً” وفقاً لمرسيدس. والان, كشفت المدوّنة أن AMG GT لن يزيد وزنها عن 1,600 كجم. وهذا بفضل الإستخدام المكثّف للألومنيوم في هيكل السيارة.

لم يبقى الكثير حتى نرى السيارة المنتظرة من مرسيدس, والتي تقول عنها الشركة “اجمل مرسيدس على الإطلاق”, حيث سيتم الكشف عنها على الإنترنت الشهر القادم قبل تدشينها لأول مرة امام العامة في معرض باريس.

شارك المقال
car_photo_442402

قامت استون مارتن ومرسيدس يتوقع عقد تعاون يلزم مرسيدس بتمديد استون مارتن بمحركات V8 وتقنيات كهربائية العام الماضي. واذا كانت تقارير Bloomberg صحيحة, فقد اصبح التعاون اوسع بالمزيد من التقنيات الكهربائية لأستون مارتن.

ستحصل استون مارتن على المزيد من التقنيات الكهربائية المتنوعة من مرسيدس مقابل 1% من اسهمها, ليصبح مجموع ماتمتلكه مرسيدس من استون مارتن 5%.

ستستغل استون مارتن تعاونها مع مرسيدس في تطوير محركات الأجيال القادمة من سياراتها. وقد يتم توسيع التعاون بشكل اكبر ليشمل قاعدة عجلات سيارة استون مارتن الـ SUV, هذا ان عزمت الشركة على العمل عليها. فقد اكدّت الشركة انها تركّز على برنامج سيارات خاصّة, اولى منتجاته السيارة الحصرية للشرق الأوسط استون مارتن لاجوندا.

شارك المقال
Mercedes-Benz S-Klasse Guard

قامت مرسيدس بالكشف رسمياً عن S600 Guard المصفحة. قائلة بأنها ستوفر حماية كاملة للسيارة ومستوى مقاومة VR9. كما أن هذا المستوى من الحماية لن يمنع من توفر الفخامة الكاملة المعهودة عن هذه الفئة.

على الرغم من هذا المستوى العالي من الحماية، الا ان الشركة قالت بأنه من الصعب تمييزها عن مثيلاتها من نفس الفئة لعدم لفت الانظار اليها كنوع من الحماية الاضافية. فهي تأتي بنفس التصميم, ونفس الإبتكارات التي اتت بها S-Class اولاً في الفئات الأساسية مثل حصولها على اضاءات LED في انحاء الداخلية والخارجية.

تأتي مرسيدس S600 Guard المصفّحة بنفس محرك S600, وهو عبارة عن V12 بقوة 530 حصان, مرتبط بناقل الحركة 7G-TRONIC الأوتوماتيكي من 7 سرعات. ولإرتفاع وزن السيارة, تم تحديد السرعة القصوى الكترونياً عند 210 كم/س. ولكن لا تتوفّر السيارة بنظام التعليق السحري Magic Body Control, تأتي فقط بنظام AIRMATIC.

وتحصل كذلك على الأنظمة الذكية لمساعدة القائد مثل الرؤية الليلية, واضاءات الـ LED الذكيّة, وكاميرات بزاوية تصوير 360 درجة. ونظام Start&Stop, وانظمة مراقبة النقطة العمياء وخروج السيارة عن المسار والحساسات الأمامية والخلفية التي تنبّه بالمرور واقتراب الحوادث.

واضافة الى ذلك, تتميّز S600 Guard عن الفئات الأساسية بإختيارات اضافية تتوفّر حصرياً لها. مثل واقيات النوافذ الغير شفّافة, والنوافذ والزجاج الأمامي بنظام التدفئة, ونظام انذار في حالة الذعر, ومطفأة حريق اوتوماتيكية, ونظام تكييف للطوارئ يزيل اثر الغازات المهيجة مثل الغازات المسيلة للدموع, واضاءة LED خلفية للقراءة, وصندوق خاص للتبريد.

كما علمنا هذا الأسبوع, بدأت مرسيدس بالفعل في انتاج S600 Guard المصفّحة في مصنعها بالمدينة الألمانية Sindelfingen, المصنع المسؤول ايضاً عن انتاج السيارات المصفحة من الفئات E-Class, G-Class, و M-Class.

مرسيدس S600 Guard المصفحة
تكملة القراءة
شارك المقال
419563

بدأت مرسيدس في تصنيع موديل S-Class Guard المصفحة في مصنعها في مدينة Sindelfingen, ألمانيا بجانب الفئات M-Class, E-Class وأيضاً G-Class بعلامة Armored التي توفر حماية بمقياس VR7 للرصاص والألغام.

مستوى الحماية التي يوفرها هذا المستوى من التصفيح عالٍ جداً وبالتالي يؤثر ذلك كثيراً في وزن السيارة، خصوصاً وأن وزن الزجاج الأمامي فقط يبلغ 135 كجم، و 5 سم من الحديد في بدن السيارة وبالتالي قد يتجاوز وزن السيارة 3,200 كجم برغم عدم وجود أية تأكيدات من الشركة الألمانية حول الوزن، وبالمقارنة مع S-Class بولمان المصفحة ذات 6.4 أمتار فسيبلغ وزنها 5,300 كجم.

المؤكد أن كل فئات S-Class المصفحة ستحصل على محرك V12، وأما الأسعار فستبدأ من 324,300 أي 1,634,000 ريال تقريباً. أما بولمان فستبدأ من 1 مليون يورو أي 5,040,000 ريال تقريباً.

شاهد صور مرسيدس S-Class Guard:
تكملة القراءة
شارك المقال
vorsteiner-mercedes-benz-cls63-amg-02

السيارة الثورية وأول نسخة من الكوبيه بأربعة أبواب حصلت على بعض اللمسات الجمالية، فقد قامت شركة Vorsteiner المختصة بتعديل السيارات بتقديم رزمة أسمتها Obsidian Black مبنية على أساس مرسيدس CLS 63 AMG بمحرك من 5.5 لتر ينتج 557 حصاناً و533 رطل/قدم من العزم ما يجعل السيارة تتسارع من 0-100 في 3.7 ثواني في النسخة الأساسية، ربما تكون أفضل بعد الكثير من الكاربون فايبر المستخدم في هذه الرزمة وكذلك الإضافات الأيروديناميكية.

التعديلات في السيارة كلها خارجية واعتمدت على الكاربون فايبر كلياً بدءاً من المصد الأمامي وفتحات الهواء وكذلك ناشر الهواء الأمامي، موجهات تبريد الإطارات وكذلك ناشر الهواء الخلفي الضخم وبالطبع الجناح الخلفي النحيل. وأما الإطارات فد حصلت السيارة على إطارات من 21″ إنش في كلا الجهتين الأمامية والخلفية، ولكن الاختلاف في عرض الإطارات حيث حصلت الإطارات الأمامية 255/30/21 وأما الإطارات الخلفية 295/25/21، من إطارات بيريلي P Zero.

شاهد التعديلات على CLS 63 AMG:
تكملة القراءة
شارك المقال
2015-mercedes-benz-s-500-plug-in-hybrid-6

بعد أن كشفت مرسيدس عنها في 2013، أعلنت مرسيدس أن S500 الهجينة متاحة للطلب المسبق ابتداءاً من 108,944.50 يورو, اي 549,000 ريال تقريباً. وتشمل ضريبة قيمة مضافة 19% في ألمانيا، على أن تسلم الدفعة الأولى منها في سبتمبر القادم.

وعلى هذا النحو تكون مرسيدس S500 الهجينة هي أول سيارة إنتاجية من مرسيدس بمحرك كهربائي مرتبط بمحرك وقود على الإطلاق، وتأتي هذه النسخة بميزات أفضل قليلاً من S500 الحالية، وتعد أسرع من منافساتها في نفس الفئة وخصوصاً بورش باناميرا S E-Hybrid بتسارع من 0-100 في 5.2 ثواني في مقابل 5.5 لبورش، وكذلك هي أفضل في استهلاك الوقود بـ2.8 لتر/100 كم مقابل 3.1 لبورش باناميرا الهجينة.

وقال Ola Källenius نائب الرئيس التنفيذي للمبيعات في مرسيدس “S500 الهجينة الجديدة توفر لعملائنا مجموعة كاملة من الابتكارات الجديدة التي تجعل S-Class لدينا ناجحة جدا، وذلك بفضل استراتيجيتها التشغيلية الذكية بما يضمن متعة القيادة الديناميكية المعلقة وجنبا إلى جنب مع أعلى كفاءة. وعلاوة على ذلك، فإنه يسمح بقيادة خالية تماما من الانبعاثات لمدة تصل إلى 33 كم”.

وتحصل S500 الهجينة على محرك 3.0 لتر V6 ثنائي التيربو يطلق 333 حصان مرتبط بمحرك كهربائي بحوالي 113 حصان. مجتمعان, يطلقان المحركين 442 حصان و 650 نيوتن متر من عزم الدوران.

شاهد صور مرسيدس S500 الهجينة:
تكملة القراءة
شارك المقال
Produktionsstart für die neue S-Klasse im Mercedes-Benz Werk Sindelfingen

اعلنت مرسيدس رسمياً انها قامت بإستثمار 2 مليار دولار, اي حوالي 7.5 مليار سعودي خلال الأعوام القادمة حتى 2020 في مصنعها المسؤول عن انتاج الفاخرة S-Class بمدينة Sindelfingen الألمانية.

سبب الإستثمار مخطط الشركة لتحميل المصنع مسؤولية انتاج فئات بولمان, مايباخ و كابريو من S-Class, وذلك بجانب S-Class وكوبيه والسيدان بقاعدة العجلات القصيرة والطويلة. ويشمل الإستثمار ايضاً بناء خط انتاج الجيل القادم من E-Class ومركز طلائها.

واكدّت مرسيدس ايضاً ان المصنع سيكون مسؤولاً عن انتاج AMG GT, على ان يبدأ ذلك في الأسابيع القادمة.

شارك المقال
21188613029896177

بعد الإشاعات التي انتشرت في مطلع العام عن خطط مرسيدس لطرح فئة أصغر من A-Class و أكبر من سمارت ستطرح في عام 2018، إلا أن الرئيس التنفيذي لشركة دايملر السيد Dieter Zetsche نفى مخططات الشركة عن القيام مشروع كهذا، واضعاً رداً صريحاً على الإشاعات.

و لكن هذا لم يمنع الفنان Theophilus Chin من عمل تصميم توقعي لهذه الفئة الصغيرة مبني على أساس A-Class، حيث يتميز هذه التصميم بكونه سيارة سيدان بدلاً من كوبيه بأربع أبواب كما هو الحال مع CLA، و لكنها تختلف عن A-Class بكونها أصغر في الحجم العام و من الممكن منافسة أودي A3 سيدان و الجيل القادم من الفئة الأولى لبي إم دبليو الذي سيطرح عام 2017 بنظام الدفع الأمامي.

مخططات زيادة أسطول مرسيدس تتضمن وجود نسخة Shooting Brake من CLA، و من محتمل وجود نسخة كوبيه من GLA كما ألمح السيد Thomas Weber رئيس قسم الأبحاث و التطوير في الشركة.

الصور التوقعية للفئة الصغرى في أسطول مرسيدس:
تكملة القراءة
شارك المقال
1487509720492267660

بينما تختبر مرسيدس أغلى سياره في أسطولها, S-Class Pullman, تسربت اليوم صور ثلاثية الأبعاد من مكتب العلامات التجارية الأمريكي.

كما هو متوقع, لم يتغير التصميم الخارجي لفئة Pullman عن تصميم بقية فئات S-Class, حيث ينحصر التغيير بالخارج في طول السيارة الذي أصبح 6.4 متر, والذي سيوفر مساحة كبيرة في الداخلية لأضافة صف مقاعد مقابل للمقاعد الخلفية ليصبح توزيع المقاعد بشكل 2+2+2, مع فصل المقصورة الخلفية عن المقصورة الأمامية بحاجز.

يتوقع أن تتوفر S-Class Pullman بنسخة مصفّحة سيصل وزنها إلى 5,300 كجم, والتي سيبدأ سعرها من حوالي 4.76 مليون ريال سعودي.

سيتم الكشف عن S-Class بقاعدة عجلات طويلة في شهر نوفمبر القادم في معرض Guangzhou والتي ستحل بين فئة S600 و Pullman, ثم ستكشف بعدها مرسيدس عن Pullman في عام 2015.

الصور المسربة لمرسيدس S-Class Pullman:
تكملة القراءة
شارك المقال
15675846531779746943

بعد مرور عدة أشهر منذ أن كشف مرسيدس عن داخلية سيارتها الرياضية الجديدة AMG GT، بديلة SLS AMG، عبر صور مصممة عن طريق الكمبيوتر، تم تسريب أول صورة واقعية لداخلية AMG GT المنتظرة.

تبدو داخلية AMG GT رائعة من ناحية التصميم، و تشبه إلى حد كبير شقيقاتها S-Class السيدان و الكوبيه من ناحية استخدام بعض العناصر، مثل فتحات التكييف الدائرية و حدة التحكم بالتكييف، و لكنها تختلف عنهم باستخدام العدادات التقليدية و بوجود شاشة صغيرة وسطية بينهم، و شاشة النظام الترفيهي المنفصلة، مقارنة باستخدام شاشتين LED كبيرتين داخل تجويف واحد في S-Class.

سيتم الكشف عن السيارة بشكل كامل في شهر سبتمبر على الإنترنت, ثم يتم تدشينها لأول مرة امام العامّة في معرض باريس.

شارك المقال