مواضيع التصنيف: مرسيدس

5268053551059576574

بعد ان كشفت مرسيدس عن سيارتها الجديده كليا AMG GT بديلة SLS الروحية, حان الوقت ليطلق المصممين خيالهم ويصممون السيارة بسقف قماشي قابل للطي.

هناك العديد من التقارير التي تتحدّث حول AMG GT المكشوفة, بعضها يقول ان مرسيدس لن تنتجها وستتوفر فقط ككوبيه. والبعض الأخر يقول ان هناك فئة مكشوفة منها قد يتم الكشف عنها في العام القادم لإطلاقها بحلول عام 2016. ان فعلت مرسيدس ذلك, ستنافس AMG GT منافساتها على نطاق اوسع, لتشمل الفئات المكشوفة منهن مثل بورش 911 كابريو, وجاكوار F-Type.

صور توقعية لمرسيدس AMG GT رودستر
تكملة القراءة
شارك المقال
MercedesC63Edition1leak-02

بعد حوالي يومين من الكشف الرسمي عن مرسيدس C 63 AMG الجديدة كلياً، عادت مرسيدس لنشر تفاصيل النسخة الخاصة Edition 1.

تتميز هذه النسخة التي ستضاف على السيدان وكذلك Estate ولاحقاً كوبيه، باستخدام الكاربون فايبر في المرايات وحواف الصدام الأمامي وكذلك الزوائد الجانبية، وأيضاً لمسات مميزة باللون الأحمر في المرايا الجانبية وفتحة تبريد المحرك وإطار الجنوط الخاصة بهذه النسخة بقياس 19 انش، وتشمل التعديلات الخاصة بهذه النسخة أحزمة أمان باللون الأحمر ومقاعد مطرزة وديكور داخلي بمواد صلبة.

من المعروف أن نسخة Edition 1 في كل موديلات مرسيدس تحصل على أعلى خيارات المحركات المتاحة، وفي هذه النسخة زودت السيارة بمحرك C 63 s AMG بسعة 4.0 لتر V8 ينتج 510 أحصنة و479 رطل/قدم من العزم، فيما عدا ذلك لا تزال هذه النسخة متاحة بكل مميزات C63 AMG-S ولكن بفرق ضئيل في التسارع يبلغ 0.1 جزء من الثانية لتتسارع هذه النسخة من 0-100 في 4.0 ثواني فقط، وتعد هذه النسخة أقوى من الجيل السابق بمقدا 23 حصان و74 رطل/قدم، وكذلك أقوى من النسخة الخاصة Edition 507 بـ 3 أحصنة و66 رطل/قدم، ويرتبط هذا المحرك بنقل حركة من تطوير AMG بـ7 سرعات اوتوماتيكية.

سيبلغ سعر هذه النسخة 60,000 جنيه استرليني تقريباً، أي 370,000 ريال سعودي، وستتاح للحجز ابتداءًا من أكتوبر المقبل على أن يبدأ التسليم في الربع الأول من العام المقبل.

تكملة القراءة
شارك المقال
2015-Mercedes-C63-AMG-7

مرسيدس بلا مقدمات لم تضف اسم بنز والذي يعود لـ Karl Benz مخترع اول سيارة في 1886 في احدث سياراتها، ففي الأوراق الرسمية لمرسيدس C63 AMG لم تشر إليها بإسم Mercedes-Benz AMG C63 وبدلاً من ذلك كتبت Mercedes AMG C63.

نفس الأمر بدأ مع سيارتها الجديدة Mercedes AMG GT لتكون C63 AMG الجديدة هي ثاني السيارات التي تحصل على طريقة التسمية الجديدة، وأوضح الرئيس التنفيذي لقسم مرسيدس AMG السيد Tobias Moers “نحن بصدد بداية حقبة جديدة مع نظام تسمية جديد، سيتم الآن الإشارة إلى موديلات Mercedes-Benz AMG، والتي كانت ناجحة بشكل لا يصدق في جميع أنحاء العالم، لتصبح Mercedes-AMG”.

برغم كون ذلك أفضل وأسهل إلا أن ذلك يعد ضربة أخرى لمؤسس العلامة التجارية المهندس كارل بنز، بعد أن قامت شراكة دايملر وكرايسلر من 1998 الى 2007 تحت اسم DaimlerChrysler برئاسة السيد Dieter Zetsche بإزالة اسم بنز من اسم المجموعة لتتغير لاحقاً وتصبح حالياً Daimler AG برغم عودة الشركة إلى ملكيتها الأساسية.

شارك المقال
Mercedes-C63-AMG-7

كشفت مرسيدس رسمياً عن C63 AMG الجديدة كلياً في موقعها الألماني.

ستتوفّر في الجيل الجديد فئتين AMG من C-Class, الأولى هي C63 AMG. تقول الشركة في الموقع ان السيارة تحصل على اضافات رياضية ايروديناميكية جديدة تشمل الصدامات الأمامية والخلفية, وغطاء المحرك, والجناح وناشر الهواء الخلفي. وتأتي ايضاً بنظام عادم من 4 مخارج.

من الداخل, تأتي السيارة مغطاة بالجلد, وببعض تطعيمات الألومنيوم. ولإضفاء شعور رياضي في التحكّم بالسيارة تم تزويدها بعجلة قيادة مسطّحة من الأسفل بنظام توجيه حسّاس وسريع الإستجابة, وبمقاعد رياضية مغطاة بالمايكروفايبر, وبدوّاسات معدنية, وعدادات AMG. ولتمييز السيارة عن الفئات الأساسية تأتي C63 AMG بعتبات مضيئة ومفارش AMG.

اما بالنسبة للفئة الثانية C63 AMG-S, فهي تضيف الوان سوداء زجاجية لبعض اجزاء الخارجية. وتتميّز كذلك عن الفئة الأساسية بحصولها على مكابح اكبر, وجنوط 19 انش خفيفة الوزن, ومحاور امامية وخلفية محسّنة. بالنسبة لـ C63 AMG, فستأتي بنظام اغلاق خلفي ميكانيكي في المحاور الخلفية, اما C63 AMG-S فستتميّز بحصولها على نظام اغلاق محاور خلفية الكتروني.

يتوفّر بالسيارتين محرك 4.0 لتر V8 ثنائي التيربو. في الفئة الاساسية C63 AMG يولد المحرك 475 حصان و 479 رطل/قدم من عزم الدوران. يسمح للسيارة ان تتسارع من 0 الى 100 كم/س في 4.2 ثواني قبل ان تصل لسرعتها القصوى المحدّدة الكترونياً 250 كم/س.

اما بالنسبة لـ C63 AMG-S, فتأتي بنفس المحرك ولكن بقدرة حصانية اكبر تصل لـ 510 حصان وعزم افضل عند 516 رطل/قدم. هذا المحرك يسمح للسيارة ان تتسارع من 0 الى 100 كم/س في 4.1 ثواني, وتصل سرعتها القصوى لـ 250 كم/س ايضاً.

كلتا السيارتين تأتيان بناقل حركة AMG Speedshift اوتوماتيكي مكوّن من 7 سرعات. وتم تزويدها بنظام تعليق AMG Ride Control الرياضي المكون من 3 مراحل قابلة للتعديل.

فور اطلاقها, ستتوفر السيارة بنسخة Edition 1 التي عادةً ماتقدّمها مرسيدس في العام الأول من اطلاق سيارة جديدة. هذه النسخة ستأتي بألوان حمراء اضافية في الخارجية وفتحات عادم من الكروم تزيد من طابعها الرياضي.

مرسيدس C63 AMG الجديدة كلياً

تكملة القراءة
شارك المقال
Mercedes-Future-Truck-2025-1

بعد الكشف عنها جزئياً قبل اشهر, كشفت مرسيدس عن شاحنة المستقبل 2025 الإختبارية ضمن مشاركتها مع العديد من الشركات في أحداث معرض النقل التجاري IAA Commercial Vehicles 2014 في هانوفر في الفترة من 25 سبتمبر – 2 أكتوبر القادم.

أهم النقاط التي ركزت عليها مرسيدس في بناء هذه الشاحنة هو نظام القيادة الآلي تماماً والذي تم اختباره فعليا بسرعات تصل إلى 80 كم/س، 50 ميل/س على النموذج الأولي للشاحنة في ظروف حركة مرور واقعية هذا الصيف على جزء من الطريق السريع A14 في مدينة ماغدبورغ، ألمانيا باستخدام اسطول مرسيدس.

يعمل النظام بشكل مستقل عن حركة المرور، ويستمد معلوماته من كم كبير من المستشعرات حول الشاحنة، إذ يعمل الرادار على مراقبة السيارات في الأمام، وتعمل الكاميرتين المثبتتين أسفل الزجاج الأمامي على مسح الطريق وكشف العوائق ومراقبة المسار، نظام المستشعرات يشمل 4 كاميرات أخرى مثبتة بدلاً من المرايات الاعتيادية والتي تغذي كمبيوتر السيارة بالمعلومات اللازمة عن النقطة العمياء والمركبات في الخلف.

في دائرة قطرها 500 متر ترسل شاحنات مرسيدس لأي سيارة أخرى بيانات عن حالة الطريق والمرور، وترسل حالة الطريق كاملة طوال الرحلة لقاعدة بيانات رئيسية.

بالانتقال إلى التصميم، أصبحت شاحنة مرسيدس المستقبلية أكثر نعومة وسلاسة من ذي قبل تصميمياً، واستخدمت المنحنيات في الواجهة بشكل مميز بالإضافة للمواد الخفيفة، في حين تم إخفاء الأضواء بصورة ذكية ولكنها تعمل باللون الأبيض فور تشغيل المحرك ثم تصبح الأضواء زرقاء في حالة استخدام نظام القيادة الذاتية، وفوق السقف حصلت الشاحنة على وحدتي استقبال للأقمار الصناعية.

وداخلياً، استبدلت الداخلية الاعتيادية المزدحمة بأخرى فسيحة على نفس القاعدة السابقة، بأرضية من الخشب ومقعدين من مقاعد الدرجة الأولى وأربعة شاشات عرض للسائق تتضمن شاشتين لعرض الكاميرات الجانبية، وجهاز سامسونج اللوحي للتحكم اللاسلكي في الإعدادات والتفضيلات بالإضافة لشاشة المعلومات الرئيسية، واثنتين إضافيتين ترفيهيتين للراكب المساعد.

يجدر الذكر بأن معرض IAA Commercial Vehicles 2014 هو نفسه المعرض الذي نعرفه بـ فرانكفورت لسيارات الركّاب, ولكن منذ 1991 انقسم المعرض الى قسمين ليعرض شاحنتات وسيارات تجارية في الأعوام الزوجية في مدينة هانوفر, وسيارات ركّاب في الأعوام الفردية في فرانكفورت.

شاهد صور شاحنة المستقبل 2025 الأختبارية من مرسيدس:
تكملة القراءة
شارك المقال
4

بينما يترقب الجميع وصول مرسيدس S-Class كوبيه إلى الشرق الأوسط والسعودية لدى وكلاء مرسيدس, أطلق معرض SE7EN أول مرسيدس S500 كوبيه ُتعرض للبيع في الشرق الأوسط.

معرض SE7EN الذي يقع في الرياض على طريق الأمير تركي الأول, كان أيضاً أول معرض في السعودية يعرض لافيراري للبيع, ويحتوي على مجموعة هائلة من السيارات النادرة والمميزة, مثل باجاني هوايرا, ومكلارين P1, وحتى فيراي إينزو مازيراي MC12.

مرسيدس S-Class كوبيه, ليست مجرد نسخة ذات بابين من فئة السيدان, فهي تتميز بملامحها المميزة, ورغم أنها ذات طابع رياضي أكثر إلا أن مرسيدس إهتمت بالتفاصيل التي تزيد من فخامتها, مثل توفرها بـ47 كريستالة زجاجية Swarovski في المصابيح الأمامية, 17 منها للإضاءة النهارية, و 30 منها للإشارة الجانبية.

داخلية S-Class كوبيه ربما لا تختلف كثيراً عن داخلية فئة السيدان, ولكن تظهر الإختلافات في المقود الرياضي المشطوف الأسفل, وإستبدال التخشيب بالجلد في الكونسول الوسطي.

تتميز كذلك الداخلية بسقف بانورامي حجمه 1.32 متر2, وهو أكبر من سقف بديلتها CL بفارق 150%, ويتميز بخاصية التحكم بشفافية السقف الزجاجي عبر نظام التحكم  MAGIC SKY CONTROL. وتتوفر S-Class كوبيه بشاشة عرض منعكسة أمامية (HUD), ولوحة تحكم باللمس يمكنك كتابة الأحرف بالرسم باليد بدلا من كتابتها.

ستتوفر S-Class كوبيه بنظام الميلان الذي يميل هيكل السيارة على الجوانب كالدراجات النارية. يمكن للسائق تشغيل هذه الخاصية باختيارها من يبن اوضاع القيادة الثلاثة. يعمل هذا النظام من سرعة 30 كم/س الى 180 كم\س. تتمايل السيارة بمساعدة الكاميرا الأمامية الموجودة على الزجاج الأمامي التي تقرأ الإنعطافات التي تعمل مع حساس يقيس تسارع السيارة, وبذلك توفر درجة ميلان مناسبة بتخفيف صلابة المساعدات الهوائية, قد تصل لـ 2.5 درجة كحد اقصى.

مرسيدس S500 مزودة بمحرك V8 ثنائي التيربو سعة 4.7 لتر وبقوة 455 حصان. ستتوفر هذه الفئة بخيار نظام دفع خلفي, ونظام دفع رباعي 4MATIC.

صور مرسيدس S500 كوبيه في معرض SE7EN في الرياض:
تكملة القراءة
شارك المقال
Mercedes-Benz S 600 (W 222) 2013

تمكّن مصورينا من التقاط اول صور تجسسية للجيل القادم من E-Class, فقد شوهدت اثناء اختباراتها تحت هيكلها الإنتاجي بدلاً من استخدام هيكل C-Class لأنها تستخدم نفس قاعدة عجلات الدفع الخلفي MRA.

وفقاً لمصادرنا, ستكون E-Class في جيلها القادم اكبر واخف من قبل, وذلك بفضل قاعدة العجلات الجديدة MRA والإستخدام المكثّف للألومنيوم. قاعدة العجلات الأكبر ستساعد في توسيع مساحة المقاعد الخلفية, وسيتم دعم ديناميكية السيارة وانسيابيتها بخفّة وزنها. وبالنسبة للداخلية, يتوقّع ان تستوحي تصميمها من S-Class.

بالطبع, ستتوفّر E-Class في الجيل القادم بالفئة السيدان, الكوبيه, الكشف والواجن. وكما نعلم, E-Class هي اساس السيارة الكوبيه بأربعة ابواب CLS, ستتوفّر في جيلها القادم بالفئتين الكوبيه الأساسية والـ Shooting Brake.

بالنسبة للمحركات, ستتوفّر E-Class في الفئات الأقل الأساسية بمحركات 4 و 3 سلندر. تليها محركات 6 سلندر مستقيمة ان كانت الإشاعات عنها صحيحة. اعلى اسطول E-Class سنجد محرك 4.0 لتر V8 ثنائي التيربو الموجود في AMG GT, والذي سيتوفّر ايضاً في بديلة C63 AMG. ستتوفّر السيارة كذلك بفئات بنظام الدفع الرباعي, وفئة S الرياضية. وبالطبع, ستتوفّر بفئات هجينة صديقة للبيئة.

يجدر الإشارة بأن مرسيدس لم توفّر فئة AMG من E-Class كوبيه الحالية بسبب قلّة مبيعاتها. ورغم ان السيارة ستصبح افخم من الجيل الحالي, اتباعاً لما فعلته مرسيدس بـ C-Class 2015, لن تعيد مرسيدس الخطأ مرّة اخرى كما صرّحت عندما اعترفت بندمها على اتخاذ هذا القرار.

حصلت E-Class الحالية على تحديثات كبيرة في منتصف عمرها لموديل عام 2014. من المتوقع ان يتم الكشف عن الجيل القادم منها في نهاية 2015 او بداية 2016 كموديل 2017.

صور تجسسية للجيل القادم من مرسيدس E-Class
تكملة القراءة
شارك المقال
19062198481896367355

كشفت مرسيدس عن CLA 2015 باضافة تقنيات جديدة، واضافة خيارات جديدة، فمن الخارج، تاتي مرسيدس CLA 2015 بجنوط 19 انش سوداء اختيارية.

اما داخليا، تاتي CLA بمصابيح الديكور الداخلية  بـ12 لون، شاشة ترفيهية بقياس 8 انش، وتستطيع ايضا طلب CLA بنظام التشغيل والدخول الذكي. ايضا تتوفر CLA بنظام مكابح الطوارئ والتي تتوفر في S-Class 2014

ومن ناحية المحرك، فد حافظت CLA 2015 على محرك 4 اسطوانات بسعة 2.0 لتر وبشاحن التيربو, توّلد 208 حصان, وتصل قوة عزم المحرك لـ 258 رطل/قدم. تستطيع التسارع من نقطة الوقوف الى سرعة 100 كم/س في 6.7 ثواني, وتصل لـ 280 كم/س كسرعة قصوى لها، مع ناقل الحركة 7G-DCT الاوتوماتيكي ثنائي الكلتش مكون من 7 سرعات.

شارك المقال
17743809201269064555

كشفت مرسيدس بشكل رسمي عن تحديثات منتصف العمر لـ B-Class, والتي تحصل فيها على تقنيات أفضل و وتحديثات لمحركها.

من ناحية المظهر الخارجي, حصلت السيارة على تحديثات بسيطة. فقد حصلت من الامام على صدام جديد بجانب فتحات تهوية كبيرة، ومصابيح LED نهارية. وقد حصلت على صدام خلفي جديد بجانب فتحات عوادم من الكروم. أما من الداخل، فتشتق داخليتها بالكامل من شقيقتها A-class، وقد تم تحسين نظام الخرائط ليشمل رصد حركة المرور ، وتم إضافة نظام التشغيل والدخول الذكي.

من ناحية المحركات فقد اضافت مرسيدس محرك بنزين 1.6 لتر الجديد إلى مجموعة محركاتها، حيث يأتي المحرك الجديد بـ 4 سلندر تولّد قوة مقدارها 156 حصان و250 نيوتن متر من عزم الدوران, ليصل من الثبات إلى سرعة 100كم/س في 8.4 ثواني, وليصل إلى سرعته القصوى والمحددة إلكترونيا عند 220 كم/س.

تتوفر مرسيدس B-Class في الفئة الأساسية بناقل حركة من 6 سرعات اوتوماتيكية يخرج ما يقارب 130 جرام/كم من ثاني أكسيد الكربون، وتتوفر اختياريا بـ 7 سرعات اوتوماتيكية يخرج 125 جرام/كم. أما عن B-Class الكهربائية بالكامل فهي في الطريق، ولن تبدأ في بيعها حتى السنة القادمة.

سيبدأ بيع B-Class الجديدة في الصالات منتصف شهر نوفمبر حيث تبدأ الأسعار من 22 الف جنيه استرليني أي حوالي 138 الف ريال سعودي.

مرسيدس B-Class 2015 بتحديثات منتصف العمر
تكملة القراءة
شارك المقال
Mercedes-Benz_C-Class

أعلنت مرسيدس أنها ستستثمر أكثر من 3 مليار يورو, حوالي 14.58 مليار ريال سعودي لزيادة الإنتاج وتحديث السيارات والمحركات في مصانعها الألمانية في عام 2014.

هذا القرار هو جزء من خطة لإعادة تنظيم أنشطتها في صناعة السيارات العالمية وتعزيز موقعها بين الشركات الألمانية. وتشمل استثمارات مرسيدس في مصانعها الألمانية خط تجميع شتوتجارت، حيث استثمرت أكثر من 1 مليار يورو في المقام الأول للعمل على المنتجات المستقبلية.

من المقرر كذلك أن مصنع Untertürkheim سيحصل أيضا على 1 مليار يورو أخرى، وغيرها من أجل توسيع إنتاج المحركات.  في حين سيتم زيادة قدرات محطة بريمن بحوالي 750 مليون يورو، وتجه الشركة الألمانية إلى ضخ مزيد من الاستثمارات لمصنع السيارات الصغيرة في Rastatt، حيث بدأ إنتاج محرك كهربائي بالكامل والمخصص لـ B-Class.

وأعلنت الشركة أيضا منظمة عن إدارة جديدة بالكامل تسمى “إدارة عمليات تصنيع مرسيدس بنز”, التي ستشرف على أنشطة الشركة في صناعة السيارات العالمية التي تسوق في أكثر من منطقة. وأكد Markus Schäfer عضو مجلس قسم الإنتاج وإدارة سلسلة التوريد، “لدينا تحت الهياكل الحالية الكثير من القطع التي يتم مشاركتها وكذلك التي ستستخدم في السيارات القليلة القادمة “، وأكد “سيتم تنظيم التصنيع وفقا لقاعدة عجلات المنتج”.

وتشمل قواعد العجلات هذه، قاعدة عجلات الدفع الخلفي MRA، وقاعدة عجلات الدفع الأمامي MFA، وقاعدة عجلات السيارات الكروس اوفر MHA، وقاعدة عجلات السيارات الرياضية MSA، فضلا عن هندسة المحركات MPA.

وعينت مرسيدس تبعاً لذلك بعض أكفأ مدراءها للقسم الجديد. قاعدة العجلات MRA تتواجد اسفل مرسيدس S و E و C, ويشرف عليها Andreas Kellermann، بدلاً من منصب رئيس محطة تجميع بريمن. وأما قاعدة MFA المخصصة لـ A، B، CLA، GLA وأيضاً CLA Shooting Brake القادمة تحت إشراف Michael Göbel، الذي أشرف سابقا على إنتاج سيارات الرودستر في بريمن.

إنتاج السيارات الكروس اوفر M، R، GL، G والسيارات الرياضية SL، SLK هي مسؤولية Jason Hoff، الذي يحتفظ أيضا بدوره الحالي كمدير ورئيس التنفيذي لمصنع مرسيدس في الولايات المتحدة توسكالوسا بولاية الاباما. أخيرا، سوف يبقى Peter Schabert، الذي كان مسؤولا عن خطوط إنتاج محركات مرسيدس حول العالم منذ عام 2010، في منصبه كرئيس لقسم المحركات.

وسوف تستند كل قواعد عجلات سيارات مرسيدس جنباً إلى جنب مع أنظمة توليد القوة على نظام منسق من الوحدات والمكونات، على أن تكون C-Class هي أول سيارة جديدة بنيت وفقا لهذا المبدأ.

هذا العام وحده، مرسيدس تدير 18 سيارة في ثمانية مواقع في جميع أنحاء العالم من ضمنها C-Class الجديدة كلياً والتي تسوق في أربع قارات. وهي تعمل على إدخال 12 سيارة إضافية جديدة بالكامل حتى عام 2020.

شارك المقال
Mercedes-Benz S 600 (W 222) 2013

حصلنا على صور حصرية تتوقّع تصميم الجيل الجديد كلياً من C-Class كوبيه, ليحصل المصمم على تصميم توقعي قريب من الحقيقة تم الإعتماد على الصور التجسسية لـ C-Class كابريو, التي ستكون الأقرب لتصميم الفئة الكوبيه.

مثل السيارة في الصور التجسسية, حصلت في التصميم التوقّعي على صدام امامي جديد, وشبك اكثر استقامة من شقيقتها السيدان الأساسية. لا تظهر خلفية السيارة, ولكن بكل تأكيد ستختلف عن السيدان لتصبح اكثر ديناميكية ورياضية. مقارنة بالجيل الحالي, سيزداد طول C-Class كوبيه الجديدة كلياً بمقدار 76 ملم, مثل C-Class سيدان التي ازداد طولها ايضاً.

يتوقّع ان تأتي C-Class كوبيه بعدّة محركات من 4, 6 و 8 سلندر. تبدأ بمحرك 4 سلندر سعة 1.6 لتر بقوة 154 حصان, تليها محركات 2.0 لتر بقدرات حصانية مختلفة, تبدأ من 184 حصان, ثم 211 واخيراً 252 حصان. سيكون هناك ايضاً محرك V6 سعة 3.0 لتر بقوة 333 حصان, ومحرك V8 سعة 4.0 لتر ثنائي التيربو بقوة 462 حصان المُعلن عنه في AMG GT الجديدة كلياً. تشير التوقعات ايضاً الى انه قد تحصل السيارة على فئات هجينة, وفئات بمحركات ديزل, ولا يُستبعد اطلاق جيل جديد من Black Series.

يتوقع ان يتم الكشف عن السيارة في عام 2015.

شارك المقال
Mercedes-AMG GT (C 190) 2014

كشفت مرسيدس اليوم بشكل رسمي عن ثاني سيارة تم تطويرها بالكامل من قسم AMG. السيارة لا تعتبر بديلة SLS الغير مباشرة فقط, بل توجّه مرسيدس الى فئة جديدة ايضاً. تنافس بها اسطورة السيارات الرياضية بالقيادة الممتعة بورش 911. هذه السيارة الجديدة من مرسيدس هي AMG GT.

مثل SLS, تم بناء السيارة باستخدام الألومنيوم خفيف الوزن, تقول مرسيدس انها وزنه لا يتعدى 231 كجم. ولكي تخفّف من وزن السيارة بشكل اكبر, وتخفّض من مركز ثقل السيارة تم تزويد السيارة بأبواب اعتيادية بدل الأجنحة التي كانت في SLS. وزن السيارة الإجمالي في الفئة الأساسية GT يصل لـ 1,540 كجم, بينما يصل الى 1,570 كجم في الفئة الأعلى GT S التي كشفت عنها الشركة اليوم. هذا يعطي السيارتين معدّل وزن الى قوة يعادل 296 حصان لكل طن, و 320 حصان لكل طن على التوالي. تتمتّع السيارة بمعدّل توزيع وزن عالي, عند 47% في الأمام و 53% في الخلف.

تصميم السيارة الخارجي يختلف كلياً عن اسطول الشركة الذي حصل على هويّة واحدة, وهذا شيء متوقع بما ان AMG GT مطوّرة كلياً من AMG. ولنفس السبب, يمكننا ان انرى العديد من ملامح السيارة التي تستبدلها, SLS. مثل الشبك الأمامي, والخلفية المحدّبة بالمصابيح الأفقية. التي, في نفس الوقت, تعكس نظرة مرسيدس لسيارتها الكوبيه الفاخرة S-Class. الفئة الأساسية GT تأتي بجنوط قياسها 19 نش, بينما تأتي GT S بجنوط 19 انش في الأمام, و 20 انش في الخلف. ولتحسين ايروديناميكية السيارة, يوجد بالخلف جناح نشط يخرج من مكانه عند السرعات العالية لتحسين القوّة السفلية.

اما من الداخل, فتحصل AMG GT على لوحة قيادة بتصميم “الطيران” كما تصفه مرسيدس, وهو شيء معتاد منها في سياراتها الرياضية. تبدو لوحة القيادة عريضة جداً, لتشابه بذلك اجنحة الطائرات التي تمثّل القوّة. وفي وسطها تأتي الشاشة التي تعلو فتحات التكييف الأربعة. ويستمر هذا التصميم الى اللوحة الوسطية الموجودة بين المقعدين, حيث تم تصميمها لتبدو مثل مداخل الهواء NACA التي توجد في الطائرات. وتشير مرسيدس انها تعمّدت ترتيب الأزرار الجانبية بها بهذا الشكل لتبدو شبيهة بمحرك من 8 سلندر مرتّب على شكل حرف V.

ستحصل مرسيدس AMG GT على لوحة التحكّم الخاصّة بالشاشة, والتي تعمل على حركات اليد باللمس مثل مرسيدس C-Class. ونلاحظ ايضاً حصولها على عجلة قيادة رياضية من ثلاثة قوابض. تم تلبيس الداخلية بجلد الكانتارا, وبعض تلبيسات الكربون فايبر.

AMG GT ستكون السيارة الأولى من مرسيدس التي تحصل على المحرك الجديد M178, وهو عبارة عن V8 ثنائي التيربو سعة 4.0 لتر. يولد المحرك في الفئة الأساسية GT قوة 462 حصان, ليجعلها تتسارع من 0 الى 100 كم/س في 4.0 ثواني فقط قبل ان تصل لسرعتها القصوى 305 كم/س. بينما يولّد المحرك 510 حصان في الفئة الأعلى GT S, ليساعدها في التسارع من 0 الى 100 كم/س في 3.8 ثواني قبل ان تصل للسرعة القصوى 310 كم/س. يتميّز المحرك M178 عن اي محرك تيربو اخر بموقع شواحن التيربو, والذي يتواجد وسط ترتيب السلندرات V, بدلاً من وضعه اعلى المحرك.

هذا المحرك لن يكون حصرياً لـ AMG GT, حيث سيجد طريقه الى فئات AMG الأخرى مثل C63 AMG, وسيستبدل جيل محركات V8 عالية الأداء في مرسيدس.

يرتبط المحرك بنفس ناقل الحركة ثنائي الكلتش المكون من 7 سرعات اوتوماتيكية الموجود في SLS, والمطوّر من قبل Getrag. ولكن بالطبع, حصل الناقل حعلى تحديثات جديدة. حيث يوفّر الان 5 اوضاع مختلفة للقيادة هي: الإقتصادية المحكمة, الرياضية, والرياضية Plus, والشخصية. وتتوفر وضعية قيادة السباقات Race في فئة GT S حصرياً. يساعد السيارة في توفير قيادة رياضية مثالية عجلة القيادة الإلكترونية التي تتكيّف وفق تسارع وسرعة السيارة. وهناك ايضا نظام توازن من 3 مراحل.

كلتا الفئتين GT و GT S تأتيان بمحور خلفي بتروس تفاضلية محدودة. ولكن في الفئة الأقل, يقوم المحور بالعمل ميكانيكياً, بينما يعمل غلق المحور الخلفي في GT S الكترونياً.

وفقاً للإشاعات, سيتم اطلاق مرسيدس AMG GT بفئة رودستر في عام 2016. وهناك اشاعات اخرى تناقض السابقة وتقول انه بالرغم من ان مرسيدس انتهت من تصميم AMG GT رودستر, الا انه لن تحصل على الضوء الأخضر كي لا تؤثر السيارة على مبيعات SL رودستر.

تركت الشركة معلومات اسعار السيارة حتى يحين موعد فتح الطلب عليها في اكتوبر القادم, على ان تبدأ في توصيل السيارات الى مالكينها في الربع الأول من العام القادم.

مرسيدس AMG GT الجديدة كلياً
تكملة القراءة
شارك المقال