مواضيع التصنيف: استون مارتن

10304282621950141828

ماهو مصطلح GT3؟ المتطلعين للسباقات سيعلمون انه اسم او تصنيف احدى سباقات السيارات. ولكن يبدو ان الإسم اكثر من ذلك لبورش, فرغم استخدامه في اكثر من شركة, واكثر من سباق, رفضت واعترضت على تسمية فانتج GT3 من استون مارتن, وطالبت بتغييره.

يقول موقع Goodwood Road and Racing ان استون مارتن ستضطر ان تغيّر اسم سيارتها فانتج GT3 المحدودة بسبب اعتراض بورش وجدالهم الذي استمر لأشهر منذ الكشف عنها قبل معرض جنيف 2015. تحتج بورش على المطالبة قائلة ان اسم GT3 هو احدى حقوقها المحفوظة, تقصد بها فئة 911 GT3. ولكن استون مارتن تعارضها قائلة ان الإسم هو لأحد اقسام سباقات السيارات, وليس ملكاً لبورش.

بعد هذا الجدال, قرّرت استون مارتن ان تتجنّب المشاكل والقضايا المكلفة وتغيّر اسم سيارتها, ربما لـ فانتج GT12. هذا التغيير لن ينحصر على هذه النسخة الخاصة فقط, بل بإسم متسابقتها فانتج GT3 ايضاً. تقول استون مارتن في تصريح رسمي “بدلاً من ان نلهي انفسنا بإعتراض في التسمية مع بورش ومجموعة فولكس واجن, نفضّل ان نركّز طاقتنا واستثمارنا على السيارة, والتأكد من ان عملائنا يحصلون على افضل استون مارتن على الإطلاق”.

إعتراض بورش غريب جداً. نعم, GT3 علامة تجارية لـ بورش منذ 1999, وسباقات GT3 لم تبدأ الا في 2005, هذا بالرغم من استخدام لوتس الإسم GT3 لسيارتها Espirit في عام 1997. والأغرب من ذلك استخدام الكثير من الشركات الإسم مثل بنتلي كونتينينتال GT3, ومرسيدس AMG GT3, وبي ام دبليو M6 GT3 دون اي تدخّل واعتراض من بورش.

شارك المقال
7789521801908166287

يبدو ان مسيرة هنريك فيسكر, رئيس شركة فيسكر السابق, في صناعة السيارات يصبح اسوأ مع كل يوم. فرغم شوقه لإنتاج السيارة الإختبارية Thunderbolt المبنية على استون مارتن فانكويش, الا ان الشركة البريطانية اتّهمته بسرقة التصميم دون اي تصريح!

استون مارتن تتّهم هنريك فيسكر لـ Autonews وتقول بأن “نيّته السيئة سرقة الشهرة الهائلة المتعلّقة بعلامة استون مارتن, شعار الأجنحة, فتحات التهوية الجانبية, وعلامة فانكويش دون اي شفافية”. وتقول ايضاً انه يحاول جذب الزبائن لشراء منتج بميزات غير حقيقية, ثم يجبرهم لشراء منتجات اقل ومشابهة.

يجدر الإشارة الى ان هنريك فيسكر كان في الحقيقة احد مصمّمي استون مارتن, وقد صمّم لهم DB9 في 2004. والان, لا يبدو ان سيارته Thunderbolt ستصل لخطوط الإنتاج بسبب الشركة التي كان يعمل لديها.

تعرّف أكثر عن سيارة هنريك فيسكر التي اتهمته استون مارتن بسرقة تصميمها

شارك المقال
AM-Lagonda-1

عرضت استون مارتن الأسبوع الماضي سيارتها لاجوندا تَرَف المحدودة في معرض American Express الفاخر في الرياض.

عندما اطلقتها استون مارتن لأول مرّة, كانت السيارة حصرية للشرق الأوسط فقط. ولكن أعلنت استون مارتن هذا الشهر انها لن تصبح حصرية للشرق الأوسط فقط, حيث ستقوم ببيعها في اوروبا وافريقيا الجنوبية وسنغافورة بعدد محدود يصل إلى 200 نسخة.

تم تصميم استون مارتن لاجوندا محدودة الإنتاج من قبل قسم Q الخاص بالشركة, وتم بنائها على قاعدة عجلات VH وهي نفس قاعدة عجلات رابيد ايضاً. يقول عنها مصممها السيّد Marek Reichmann انها “سيارة فنّية استثنائية”.

لاجوندا مزودة بمحرك V12 بسعة 5.9 لتر ينتج قوة 552 حصان.

صور استون مارتن لاجوندا ترف في معرض فاخر بالرياض

تكملة القراءة
شارك المقال
1744303911505473394

ان كانت السيارات اكثر من وظيفة, وعبارة عن الهام وشغف, لن تتوقف عند المصائب. مثل هنريك فيسكر, مؤسس شركة السيارات الأمريكية فيسكر, والتي تم شرائها من قبل مجموعة صينية. ورغم استقالته منها, لم يمنعه ذلك من العودة لعالم السيارات بالكشف عن السيارة الإختبارية Thunderbolt.

ان كانت السيارة تبدو كـ استون مارتن, هذا لأنها هي في الحقيقة كذلك. فقد تم بناء السيارة الإختبارية على فانكويش, اختار هنريك فيسكر هذه السيارة لأن له تاريخ عظيم مع الشركة البريطانية, فهو من صمم استون مارتن DB9, وفانتج. اما بالنسبة للسيارة الإختبارية, فقد اعاد فيها هنريك تصميم المصابيح الامامية والخلفية والشبك الأمامي, وجعلها اكثر انخفاضاً, وبناها بهيكل من الكربون فايبر. وقام ايضاً بجعل السقف اكثر انحداراً للخلف.

اراد هنريك التأكد من ان السيارة تبدو جديدة كلياً بما فيه الكفاية لإنتاجها, لذلك وصلت التعديلات الى الداخلية ايضاً. وضع فيها شاشة منحنية من باناسونيك قياسها 11.6 انش, وزوّدها بمقاعد من الجلد الفاخر من تصنيع شركة الأثاث الإيطالية Natuzzi.

سيتم انتاج السيارة بعدد محدود جداً من قبل شركة التعديل والوكالة الأمريكية Galpin. ولكن قبل ذلك, تود ان تعيد تصميم المقدّمة ليصبح مثل السيارة الحمراء بالأسفل, وقد تتخلّص من الشاشة المنحنية لتبسيط الداخلية.

صور سيارة هنريك فيسكر الإختبارية Thunderbolt
تكملة القراءة
شارك المقال
as2

من الممتع ان تشوّقنا شركة لسيارة ما بمقاطع وصور, ولكن الأمتع من ذلك هو الكشف عن السيارة بشكل مفاجئ دون جعلنا ننتظر, مثلما فعلت فورد مع GT الجديدة كلياً في ديترويت. اما اليوم, في معرض جنيف, فقد كانت استون مارتن من فعلت ذلك, بسيارتها الإختبارية الرائعة DBX.

صمّمت السيارة بشكل يجعلها GT فاخرة مناسبة للرحلات الطويلة, وارتفاعها عن الأرض يُبرز احدى ميزاتها, وهو نظام الدفع الرباعي الأول من نوعه على الإطلاق في استون مارتن. تأتي هذه الميزات في باقة رائعة من هوية استون مارتن في المقدّمة, والمصابيح الامامية النحيلة, والمصابيح الخلفية المتّصلة ببعضها.

نظام الدفع الرباعي ليس النظام الوحيد الفريد من نوعه في DBX الإختبارية, فهي كذلك اول استون مارتن على الإطلاق تعمل بالطاقة الكهربائية بالكامل. فقد اكّدت الشركة, دون الكشف عن تفاصيل الأداء, انها مزوّدة بمحرّك كهربائي يستمد طاقته من بطاريات ليثيوم. يتم شحنها بنظام KERS لإسترجاع الطاقة المستهلكة وتحويلها الى طاقة كهربائية.

وقد استغلّت استون مارتن فرصة اطلاق السيارة للإستعراض بما وصلت اليه من احدث التقنيات. فمثلاً, تأتي السيارة بكاميرات بدلاً من المرايات الجانبية والخلفية, وبشاشة عرض شفافة للسائق والراكب, ومصابيح امامية LED نشطة, ونظام توجيه كهربائي, و “الزجاج الذكي” الصلب بخاصيّة التعتيم الأوتوماتيكية.

يقول الدكتور Andy Palmer, رئيس استون مارتن التنفيذي عن DBX الإختبارية انها “تواجه تحدّيات اساسيات سيارات الـ GT الفاخرة الحالية”. ويضيف “سيارة كهذه, من رأيي, تتحدّى طرق التفكير الإعتيادية وتستكشف الفنون الممكنة. بـ DBX الإختبارية, اعتقد بأننا صنعنا نوع جديد من السيارات الفاخرة التي لن تحسّن من صورة استون مارتن لجيل جديد من العملاء فقط, بل ستقف فخورة وسط اسطولنا المتبقّي”.

يؤكد رئيس استون مارتن التنفيذب اندي بالمر بهذا التصريح ان السيارة الإختبارية ليس مجرّد دراسة, بل هي تلمّح بالفعل لنسخة انتاجية سيتم الكشف عنها في المستقبل.

صور استون مارتن DBX الإختبارية في معرض جنيف 2015
تكملة القراءة
شارك المقال
a1

دشّنت استون مارتن اليوم في معرض جنيف سيارتها الخارقة المجهّزة للحلبات فولكان, بتصميم مذهل ومحرّك اقوى من 800 حصان!

بالنسبة لتصميم السيارة العام, فيأتي مميزاً دون الإعتماد على احدى سيارات الشركة الحالية, ولكن بعنصار كلاسيكية كثيرة. فمن الأمام تأتي بمصابيح نحيلة ومنخفضة, ومن الخلف تأتي بمصابيح شبيهة بالتي في DB100 الإختبارية المخصصة للعبة جران توريزمو.

السيارة لن تكون قانونية على الطرقات, فهي تأتي بخارجية مؤهلة فقط للحلبات بجناح خلفي كبير, وزوائد رياضية شرسة. لم تكشف الشركة عن وزنها, ولكن قالت ان نسبة القوّة للوزن افضل من تلك التي في سيارات سباقات GTE التي تشارك في سباقات التحمّل.

استطاعت استون مارتن تخفيف وزن السيارة بإستخدام مكثّف للكربون فايبر. فقد استخدمته في هيكل الداخلية, وفي صنع اعمدة الكامات في ميكانيكيتها. ولتحسّن من مستوى القيادة على الحلبات, زوّدتها استون مارتن بمكابح كربون سيراميك قياس 380 مم في الأمام و 360 مم في الخلف, ونظام تعليق بمساعدات قابلة للتعديل, ونظام مانع للإنزلاق قابل للتعديل وفق اختيار السائق, ونظام قابل للتعديل يمنع انغلاق المكابح.

اما الداخلية, فتأتي خالية من اي اجهزة ترفيهية لتجعلها مناسبة اكثر للحلبات. وقد كثّفت استون مارتن من الكربون فايبر في انحاء الداخلية, ونجد كونسول وسطي بازرار للتحكّم بأجهزة السيارة, وعجلة قيادة مخصصة للسباقات, وشاشة امام السائق لعرض المعلومات الحيوية.

يدفع هذه السيارة الخارقة محرّك 7.0 لتر V12 يطلق قوّة اكبر من 800 حصان, يرتبط بناقل حركة تسلسلي للسباقات مكوّن من 6 سرعات.

شراسة السيارة وقصوتها تكفي لتؤكد انها ستكون نادرة وحصرية جداً, وقد أكّدت الشركة انها لن تنتج اكثر من 24 نسخة منها, لتنظم بحصريتها الى سيارات استون مارتن نادرة اخرى, مثل One-77. مالكيها سيتمتعون ببرنامج خاص بهم للتدرب عليها وقيادتها في احداث ومناسبات خاصّة.

صور استون مارتن فولكان في معرض جنيف 2015
تكملة القراءة
شارك المقال
1706143031499881438

اليوم, اثبتت استون مارتن انها تستطيع وبكل سهولة الدخول في عالم السيارات الخارقة المخصصة للحلبات, وذلك بالكشف عن السيارة الخاصّة والمذهلة فولكان.

بالنسبة لتصميم السيارة العام, فيأتي مميزاً دون الإعتماد على احدى سيارات الشركة الحالية, ولكن بعنصار كلاسيكية كثيرة. فمن الأمام تأتي بمصابيح نحيلة ومنخفضة, ومن الخلف تأتي بمصابيح شبيهة بالتي في DB100 الإختبارية المخصصة للعبة جران توريزمو.

السيارة لن تكون قانونية على الطرقات, فهي تأتي بخارجية مؤهلة فقط للحلبات بجناح خلفي كبير, وزوائد رياضية شرسة. لم تكشف الشركة عن وزنها, ولكن قالت ان نسبة القوّة للوزن افضل من تلك التي في سيارات سباقات GTE التي تشارك في سباقات التحمّل.

استطاعت استون مارتن تخفيف وزن السيارة بإستخدام مكثّف للكربون فايبر. فقد استخدمته في هيكل الداخلية, وفي صنع اعمدة الكامات في ميكانيكيتها. ولتحسّن من مستوى القيادة على الحلبات, زوّدتها استون مارتن بمكابح كربون سيراميك قياس 380 مم في الأمام و 360 مم في الخلف, ونظام تعليق بمساعدات قابلة للتعديل, ونظام مانع للإنزلاق قابل للتعديل وفق اختيار السائق, ونظام قابل للتعديل يمنع انغلاق المكابح.

اما الداخلية, فتأتي خالية من اي اجهزة ترفيهية لتجعلها مناسبة اكثر للحلبات. وقد كثّفت استون مارتن من الكربون فايبر في انحاء الداخلية, ونجد كونسول وسطي بازرار للتحكّم بأجهزة السيارة, وعجلة قيادة مخصصة للسباقات, وشاشة امام السائق لعرض المعلومات الحيوية.

يدفع هذه السيارة الخارقة محرّك 7.0 لتر V12 يطلق قوّة اكبر من 800 حصان, يرتبط بناقل حركة تسلسلي للسباقات مكوّن من 6 سرعات.

شراسة السيارة وقصوتها تكفي لتؤكد انها ستكون نادرة وحصرية جداً, وقد أكّدت الشركة انها لن تنتج اكثر من 24 نسخة منها, لتنظم بحصريتها الى سيارات استون مارتن نادرة اخرى, مثل One-77. مالكيها سيتمتعون ببرنامج خاص بهم للتدرب عليها وقيادتها في احداث ومناسبات خاصّة.

صور استون مارتن فولكان
تكملة القراءة
شارك المقال
Untitled

نشرت استون مارتن فيديو تشويقي جديد لسيارتها فولكان, والمقرر ان تكشف عنها في معرض جنيف بجانب تدشين فانتج GT3.

يكشف الفيديو الجديد عن خلفية السيارة, والتي تؤكد لنا انها فعلاً مخصصة للحلبات كما توقعنا في اول فيديو تشويقي. وذلك بسبب حصولها على جناح خلفي كبير ومرتفع. ويبدو انها تأتي بفتحات نظام عادم على الجوانب, والمصابيح الخلفية تأتي بتصميم جديد للإضاءات يشبه الى حد ما استون مارتن DB100 الإختبارية المخصصة للعبة جران توريزمو.

وفقاً لـ Autocar, فولكان لن تكون سيارة حلبات اعتيادية من استون مارتن, بل ستكون منافسة لـ فيراري FXX K ومكلارين P1 GTR. وهناك احتمال كبير ان تكون مزوّدة بمحرّك V12.

وفقاً للمجلّة ايضاً, سيتم تحديد انتاج السيارة بـ 30 نسخة فقط. سنتأكد من صحّتها عند الكشف عنها في معرض جنيف في اليوم الثالث من الشهر القادم.

فيديو تشويقي لـ استون مارتن فولكان
تكملة القراءة
شارك المقال
14134806541564946320

كشفت استون مارتن رسمياً عن النسخة الخاصّة فانتج GT3

اصبح تصميم فانتج بهذه النسخة الخاصّة بشراسة قصوى بسبب الإضافات الإيروديناميكية الموجودة في انحاء السيارة, والجناح الخلفي, وناشر الهواء, والشبك الأمامي الأسود, وجنوط 19 انش داخل اطارات ميشيلين Pilot Super Sport. واصبحت اخف من فانتج S بـ 100 كجم بفضل استخدام الكربون فايبر في هذه الإضافات, والأبواب, وغطاء المحرّك. ويمكن للمشتري ان يطلبها بسقف من الكربون فايبر, و زجاج خلفي اخف مصنوعة من البولي كربونات لتحسين اداءها اكثر.

تعكس الداخلية الطابع الرياضي الخارجي بمقاعد رياضية من الكربون فايبر, وعجلة قيادة رياضية مغطاة بالكانتارا, والجلد على الأبواب. وابقت استون مارتن كذلك انظمة الترفيه بشاشة توفّر نظام ملاحة, يتحّكم بها عبر ازرار لمس متواجدة في لوحة تحكّم من الكربون فايبر.

تم تزويد النسخة بمحرّك 6.0 لتر V12 يولّد 600 حصان و 625 نيوتن متر. يرتبط المحرّك بناقل حركة اوتوماتيكي ثنائي الكلتش من 7 سرعات يجعل السيارة تتسارع من 0 الى 100 كم/س في 3.7 ثواني قبل ان تصل للسرعة القصوى 300 كم/س. ولتحسين ادائها وقياتها الرياضية, تحصل النسخة على نظام تعليق رياضي معدّل للحلبات, ومساعدات متكيّفة توفّر ثلاثة اوضاع للقيادة: العادية, الرياضية, والحلبات.

اعلنت استون مارتن انها لن تنتج اكثر من 100 نسخة من فانتج GT3, وستطلقها للأسواق في الربع الثالث من 2015.

صور استون مارتن فانتج GT3
تكملة القراءة
شارك المقال
Untitled

نشرت استون مارتن فيديو تشويقي غامض لـ Vulcan, والتي ستكشف عنها في معرض جنيف الشهر القادم.

الفيديو لا يرينا اي جزءاً من السيارة, ولكن يتوقع ان تكون مجهّزة للحلبات بما ان الفيديو يرينا منعطفات حلبة ما. ولكن يمكننا الإستماع لصوتها وتسارعها.

سيتم الكشف عن السيارة في الـ 3 من الشهر القادم عندما يفتتح معرض جنيف ابوابه.

فيديو تشويقي لأستون مارتن Vulcan
تكملة القراءة
شارك المقال
02-2014-aston-martin-v12-vantage-s-fd-1

وعدت أستون مارتن ان تعمل على اكبر استثمار في تاريخها على الإطلاق, والان اكّدت انها ستحصل على التمويل الذي تحتاجه لتجديد سياراتها.

شركة Investindustrial المالكة لـ 37.5% من أسهم أستون مارتن منذ عام 2012 أكدت أن التمويل في طريقه إلى أستون مارتن لكي يتم البدء في الخطط المستقبلية. حيث قال Andrea Bonomi من الشركة الإستثمارية لـ Bloomberg “أستون مارتن لديها خطة توسع طموحها ونحن نخطط دائما ان نشارك لتمويل جميع إحتياجات أستون مارتن”. ويضيف “وإذا إحتاجت أستون مارتن رأس مال جديد فنحن موجودون”.

ستكشف استون مارتن عن خططها المستقبلية في معرض جنيف بشهر مارس. احدى المعلومات قد تخص أول كروس أوفر لها, والتي قد تستعين ببعض القطع من مرسيدس G-Class. وستتحدّث استون مارتن عن هدفها لزيادة المبيعات لتصل إلى 8,000 سيارة كل سنة بدلا من 4,000 سيارة.

بالرغم أن استون مارتن لا تملكها شركة سيارات أخرى, لكنها وافقت على أن تملك مرسيدس 5% من أسهمها مقابل إستخدام أستون مارتن لمحركاتهم وتقنياتهم, حيث ستستعمل استون مارتن محركات V8 من AMG في الأجيال القادمة من سياراتها.

شارك المقال
bmw

كريس هاريس، أحد أفضل مقدمي و مجربي السيارات على اليوتيوب، نشر فيديو جديد يجمع به أفضل السيارات التي قام بتجربتها في 2014 لتتنافس على لقب سيارة العام حسب رأيه في فيديو مثير حقاً!

تم تصوير الفيديو على حلبة Portimao في البرتغال، ليتم تجربة كلاً من بورش 918، فيراري F12، فيراري 458 سبيشيالي، أستون مارتن V12 فانتج S، بي إم دبليو M3، بورش 911 GT3، و رينو ميجان تروفي R.

في حال تساؤلك عن عدم وجود مكلارين P1 و فيراري لافيراري ضمن القائمة، فذلك لأن مكلارين و بالرغم من محاولتها، فلم تستطع إيصال P1 إلى الحلبة على الوقت، بينما لم يتم مشاهدة لافيراري خارج حلبة مارانيللو الخاصة بفيراري حتى الآن!

ننصحك بتفريغ 42 دقيقة من وقتك لمشاهدة هذا الفيديو و الاستمتاع بالسيارات الرائعة بأسلوب قيادة كريس هاريس الممتع جداً.

شاهد فيديو كريس هاريس و هو يجرب أفضل سيارات العام 2014
تكملة القراءة
شارك المقال