Mercedes Diesel Engine

تخطط دايملر لاستثمار 2.94 مليار دولار أي 11 مليار ريال سعودي لتطوير محركات ديزل نظيفة.

بحسب موقع Auto News فإن شركة دايملر المالكة لمرسيدس تقوم بتطوير جيل جديد من محركات الديزل لتواجه اشتراطات الانبعاثات الصارمة، و وفقاً لـ Bernhard Heil رئيس تطوير المحركات في دايملر حيث يقول “استثمرت الشركة حتى الآن ما مقداره 11 مليار ريال سعودي في تطوير المحركات و زيادة سعات الإنتاج.”

تخطط الشركة كذلك للكشف عن الحافز المخفض الإنتقائي SCR في سيارات مرسيدس الصغيرة ذات الدفع الأمامي بحلول 2019، و لتستبدل به نظام حجز غاز أكسيد النيتروجين NOx الموجود في عوادم سياراتها الحالية.

حالياً تستخدم سيارات مرسيدس الكبيرة التي تعمل بالديزل نظام SCR و الذي يتطلب إضافة مادة Adblue لنظام العادم.

شارك المقال
5-1

أعلنت شركة Lexani إنهاء العمل على تطوير نسخه معدّله من كاديلاك إسكاليد 2016 التي زودتها بهيكل مصفّح من الخارج و لمسات باهرة و فائقة في الجمال و الفخامة من الداخل، و ذكرت الشركة أنه بإستثناء الدروع المصفحه في الخارج إلا أن لم تقم بإضافة أي جديد عن السيارة السيارة الأساسية و صبت جل تركيزها على الداخلية.

عند دخولك للسيارة ستخطف أعينك السقف المحاكي لنجوم السماء المستوحى من النسخ الخاصة التي تقوم بإنتاجها رولز رويس لسياراتها، و التي تحتوي على مئات المصابيح الصغيرة بتقنية LED، بعد ذلك ستلاحظ وجود مقعدين ضخمين مغطاة بالجلد الفاخر مع وجود مقعدين إضافيين لكن بحجم أصغر. المقاعد مقابله لبعضها البعض لعقد الإجتماعات الداخلية في السيارة، كما يوجد في المسافة بين مقعد السائق و المقاعد الخلفية شاشة من نوع سامسونج بحجم 48 انش داعمه لتقنية 4K.

أضف إلى ذلك وجود نظام ترفيهي منزلي و مشغل أفلام و جهاز آيباد بالإضافة إلى شاشتين تعملان باللمس للتحكم بالنظام الترفيهي و النظام الصوتي و المكيف، كما أنها مزودة ببث مباشر لكاميرات مراقبة موزعة على جنبات السيارة من الخارج، و حتى الآن لم تعلن شركة Lexani عن سعر تكلفة هذه النسخة الخاصة من إسكاليد.

صور داخلية كاديلاك اسكاليد المصفحة من Lexani
تكملة القراءة
شارك المقال
ZF-External-Pre-Crash-Side-Airbag

في فيلم الخيال العلمي و الأكشن Demolition Man الذي يقوم بدور البطولة فيه الممثل العالمي سيلفستر ستالون، يظهر في أحد المشاهد حيث ترتطم سيارته بأحد المباني لتخرج طبقة من الرغوة الواقية لحماية السيارة من حدوث أي ضرر لها خلال الحادث.

من هنا أتت فكرة شركة TRW Automotive الأمريكية بتقنيتها الجديدة للوسائد الهوائية للسيارات، حيث إن فكرة الجيل الجديد من الوسائد الهوائية يعتمد على الرادارات التي ستوزع في جوانب السيارة لمعرفة عند إقتراب وقوع الحادث لتنطلق الوسائد إلى الخارج لتواجه السيارة القادمة و التي ستساعد بشكل كبير على تقليل الضرر في الحوادث القوية و إلى إخفاء الضرر بشكل كامل في حوادث السير البسيطة.

هذه التقنية الجديدة مشابهة إلى حد ما لتقنية فولفو المستخدمة في V40 التي تقوم بإطلاق الوسائد الهوائية المخزنة تحت غطاء المحرك لحماية المشاة اذا اصطدمت السيارة بهم. كما ان TRW نفسها قد كشفت عن وسائد هوائية خارجية تخرج من اسفل الأبواب قبل 3 اعوام.

العيب الوحيد الذي يلازم وسائد TRW الجديدة هو حجمها الضخم مقارنة مع الوسائد التقليدية الموجودة في داخل السيارات، حيث يصل حجمها إلى 200 لتر، ما يعني أنها تحتاج إلى وقت أطول من العاده لتنتفخ، وهو ما جعل الشركة تضطر لجعل هذه الوسائد تنطلق قبل وقوع الحادثة بعكس الوسائد الداخلية التي تنطلق بمجرد وقوع الحادثه.

شارك المقال
2

إرتبط في الأيام الأخيرة إسم لاعب المنتخب الأرجنتيني و نادي برشلونة الإسباني ليونيل ميسي بخبر بيع فيراري 335 موديل 1957 التي بيعت في مزاد أقيم في مدينة باريس الأسبوع الماضي مقابل 34.9 مليون دولار أي 131 مليون ريال سعودي، حيث ذكرت التقارير أن المنافسة كانت بينه و بين منافسه نجم ريال مدريد كرستيانو رونالدو.

ميسي رد على هذه الشائعات بطريقة ساخرة، فقد أكد أنه لم يقم بشراء سيارة الفيراري التي أصبحت أغلى سيارة تباع في التاريخ و نشر صوره له عبر حسابه على الإنستجرام وهو يحمل مجسم سيارة من الفيلم الكرتوني Cars وهو يقول “هذه سيارتي الجديدة” ليبدد بذلك جميع الشائعات.

رد ليونيل ميسي على الإشاعة في انستجرام

تكملة القراءة

شارك المقال
1

كشفت مجموعة فولكس واجن الألمانية عن مبيعاتها ليناير 2016 الذي كشف عن إرتفاع بنسبة 3.7% عن الشهر الذي يسبقه لتحقق المجموعة بداية قوية لها في العام الجديد بالرغم من المشاكل التي تلاحقها جراء فضيحة الإنبعاثات التي أضرت بها، ولقد وصل مجموع السيارات المباعة خلال الشهر الماضي إلى 847,800 سيارة أي زيادة بحوالي 30 ألف سيارة عن ديسمبر 2015.

ذكرت المجموعة ان الأمر الذي ساعد بزيادة مبيعاتها هو إرتفاع الطلب على شراء السيارات في السوق الصيني بنسبة كبيرة وصلت إلى 14% و الذي خفف قليلاً من المشاكل التي تعاني منها شركات السيارات في ظل هبوط الطلب في أسواق كبيرة مثل الولايات المتحدة و البرازيل و روسيا.

كما تعتبر علامة بورش هي الأعلى نمواً بين شركات المجموعة، حيث زادت خلال الشهر الماضية بنسبة 24% عن المقارنة مع يناير 2015، بينما زادت مبيعات فولكس واجن و أودي بالمقارنة مع العام الماضي بنسبة 2.8% و 4.0% على التوالي، و يبدو أن المجموعة الألمانية بدأت بالتعافي من المشاكل التي لحقت بها من فضيحة الإنبعاثات في معظم الأسواق العالمية بإستثناء سوق الولايات المتحدة، فالعام 2015 شهد تراجع بنسبة 5% في مبيعات الشركة هناك بالإضافة إلى إستمرار هذا التراجع مع يناير 2016 بنسبة 7%.

شارك المقال
volkswagen-t1-revival-concept-cover

قام المصمم الصناعي David Obendorfer بإعادة إحياء حافلة فولكس واجن الشهيرة T1 بعمل تصميم اختباري يستلهم ملامحه و تفاصيله من الحافلة الكلاسيكية.

يشير المصمم إلى رجل الأعمال الهولندي Ben Pon الذي كان له الفضل في ظهور الحافلة إلى النور، ففي العام 1946 ذهب إلى مدينة فولفسبورغ الألمانية ليشتري مجموعة من سيارات فولكس واجن بيتل ليصدرها إلى هولندا، و هناك رأى سيارة لنقل القطع و المعدات Plattenwagen، جعلته يلاحظ مرونة شاصي بيتل، ليرسم بعدها تصوره للحافلة في 23 من أبريل لعام 1947، و بعدها بثلاثة أعوام في 1950 تقوم فولكس واجن بالكشف عن الحافلة T1 التي أصبحت رمزاً ثقافياً في السيتينيات.

بنى المصمم Obendorfer الحافلة على قاعدة عجلات الحافلة T6 الحالية و التي تعتبر امتداداَ لـ T1، و لكنه زاد من طولها في الحافلة الاختبارية “الافتراضية” بمقدار 7 إنشات، و تستلهم الحافلة تصميمها من T1 الكلاسيكية، حيث يقول Obendorfer بأنه لم ينوي محاكاة تصميم الحافلة بالكامل، و لكنه أخذ منها شخصيتها الفريدة، و دمجها مع لغة التصميم الحديثة، فاستخدم الأسطح المنحنية و الحواف الدائرية و القطع المطلية بالكروم في التصميم، كما طلى السيارة بلونين مختلفين.

و يظهر تأثر T1 في داخلية الحافلة التي تحمل كونسولاً أمامياً مطلياً بنفس طلاء السيارة، و بفتحات تهوية تحمل الطابع الكلاسيكي، لكنها مع ذلك لا تخلو من اللمسات العصرية، كشاشة نظام الترفيه الكبيرة، و عجلة القيادة ذات أزرار التحكم.

يجدر بالذكر أن فولكس واجن طرحت في السابق حافلتين اختباريتين يستلهمان تصميمها من الحافلة T1 الكلاسيكية، منها الحافلة الاختبارية Microbus التي كُشف عنها في 2001، و الحافلة الاختبارية Bulli Concept التي كُشف عنها في 2011، و نأمل أن نرى تصميمأ يحمل هوية T1 في حافلة فولكس واجن Budd-e الكهربائية القادمة بحلول 2020.

فيديو و صور حافلة T1 Revival الاختبارية “الافتراضية”
تكملة القراءة
شارك المقال
Porsche 911 Turbo 2014

منذ أكثر من 50 عاماً وفي عام 1964 تحديداً، جاءت بورش بفكرة غريبة في وقتها ووضعت محرك السيارة في الخلف لجعلها تنعطف بشكل أفضل، فنشأت الأسطورة 911.

يتميز تاريخ بورش 911 بالحفاظ على تصميمها الخارجي المميز خلال جميع أجيالها المتلاحقة التي تميزت كل واحدةً منها بتقنية معينة بعيداً عن التصميم فقط، فمنذ بداياتها بالمحركات ذات التنفس الطبيعي وصولاً إلى التيربو في عام 1987 وحتى الآن، أثبتت بورش 911 شيئاً لا جدال فيه، هي الملكة على عرش فئتها.

في هذا الفيديو المميز تظهر بورش 911 بجميع أجيالها بدايةً من الجيل الأول في عام 1964 وحتى الجيل الأحدث لهذا العام 2016، تميّز كل جيل بشكله الخاص مع الحفاظ على الهوية الجميلة لبورش 911، ويشرح الفيديو نقاط التطوّر في كل جيل عن الآخر مع تزويدنا بمعلومات جميلة عن كل جيل على حدا، نتمنى لكم مشاهدة ممتعة.

شاهد فيديو تاريخ بورش 911 المميز:
تكملة القراءة
شارك المقال
maxresdefault

اجتمعت أحد أقوى سيارات الـ SUV في العالم للتحدي في سباق الربع ميل بدون أية تعقيدات وبحالتها الطبيعية من الوكالة لتحديد الأسرع بينها.

يتكون السباق من بي ام دبليو X5 M التي تأتي بمحرك V8 ثنائي التيربو بسعة 4.4 لتر يولّد قوة تبلغ 576 حصان وعزم دوران يصل إلى 750 نيوتن-متر بينما تأتي جيب جراند شيروكي SRT بمحرك V8 هائل بسعة 6.4 لتر يولّد قوة تبلغ 470 حصان وعزم دوران يصل إلى 630 نيوتن-متر.

أما بورش كايين تيربو S التي كانت تحمل لقب أسعر SUV إلى وقت قصير فتأتي بمحرك V8 ثنائي التيربو بسعة 4.8 لتر بولّد قوة 570 حصان وعزم دوران يصل إلى 800 نيوتن-متر. لا يجب أن نحكم أبداً من الأرقام فقط فالنتيجة قد تكون عكسها، فمن تتوقع أن يكون الفائز بين هؤلاء الثلاثة الأقوياء الذين ربما تنقصهم بنتلي بينتايجا التي تعتبر أسرع SUV في العالم!

شاهد فيديو تحدي سباق الربع ميل بين أقوى سيارات SUV في العالم:
تكملة القراءة
شارك المقال
2016-Mazda-CX-9-assembly-line

بدأت مازدا في إنتاج سيارتها الجديدة كلياً CX-9 في مصنع Ujina الياباني.

ستُوّجه الدفعة الأولى من السيارات لسوق أمريكا الشمالية الذي يتضمن كندا و الولايات المتحدة الأمريكية، حيث ستشكل مبيعاته ما نسبته 80% من مبيعات السيارة حول العالم حسب توقعات مازدا ببيع 50,000 سيارة في العام، و بعد ذلك ستطرح السيارة في بقية الأسواق العالمية، و بحسب Motoring الأسترالية فإن CX-9 ستصل إلى أستراليا في يونيو القادم، و هذا ما يعني أننا قد نراها في الأسواق بذلك التوقيت.

زُوّدت السيارة بمحرك مازدا الجديد المكون من أربع سلندرات بسعة 2.5 لتر و المزود بالتيربو بقوة 227 حصان و عزم يبلغ 420 نيوتن-متر، و يرتبط بنظام الدفع الأمامي الأساسي أو نظام الدفع الرباعي الاختياري عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات.

أصبحت CX-9 أفخم من سابقتها في داخليتها التي تتوفر بجلد Auburn و تطعيمات خشب Rosewood، بالإضافة إلى أنها تأتي بأحدث نسخة من نظام مازدا الترفيهي MZD Connect، و نظام Bose الصوتي بـ12 سماعة، و نظام تكييف آلي و شاشة عرض المعلومات أمام الكونسول الأمامي.

شارك المقال
B7zt1gVCcAI72Ml

قال السيد عادل العيسى المتحدث الرسمي في حوار له مع صحيفة الوطن أن نسبة الاحتيال في حوادث السيارات المؤمنة تبلغ 30% وذلك في ارتفاع ملحوظ عن النسبة العالمية.

وتبلغ نسبة الاحتيال في حوادث السيارات المؤمنة حول العالم 15-20% وهو أقل مما تواجهه شركات التأمين في السعودية، وأكد العيسى أن عدم وجود آلية معينة وواضحة تساعد في زيادة عمليات الاحتيال في حوادث السيارات المؤمنة مشدداً على ضرورة اتخاذ إجراء سريع للحد من هذه الممارسات التي أصبحت روتيناً شبه يومي في أنحاء المملكة.

وطمأن العيسى المتضررين من ارتفاع أسعار شركات التأمين في الآونة الأخيرة وأكد أن الاجتماعات بين مؤسسة النقد ووزارة الداخلية وشركات التأمين أثمرت عن فكرة إنشاء قاعدة بيانات مشتركة تقوم على تسجيل تاريخ السائق في الحوادث وإنشاء آلية للحد من هذه جريمة الاحتيال ووضع العقوبات اللازمة لمن يقوم بها.

وتختلف طرق الاحتيال بين تزوير للأحداث تارة وللوثائق تارة أخرى، وأشهرها هو اختلاق حادث ليس له وجود أصلاً وصدم منطقة متضررة سابقاً في السيارة، فيما يعمد البعض الآخر إلى إدخال أضرار في تقرير حادث معين ليست منه وذلك لإصلاحها على نفقة التأمين. ولا ينتهي الاحتيال هنا فيذهب أحدهم بعيداً ويقوم بتزوير وثائق التأمين نفسها للحصول على تعويضات أكبر مما يستحق.

شارك المقال
audi-q2-1

نشرت أودي صورة تشويقية جديدة لسيارتها Q2 القادمة لمعرض جنيف.

قبل عدة أيام لمَّحت أودي للسيارة بصورة تشويقية بحجز مكان لها في موقف سيارات يضم شقيقاتها الأكبر Q3 و Q5 و Q7، لكن في هذه الصور التشويقية الجديدة يمكننا ملاحظة السيارة و بعض تفاصيلها تحت الغطاء الشفاف الذي يخفي معالمها، و منها الشبك الأمامي الكبير الذي يحاكي شبك Q7، و مصابيح LED في الأمام و الخلف، كما يظهر كذلك سقف السيارة المائل إلى الخلف الذي ينتهي بجناح.

كان من المتوقع أن تحمل السيارة اسم Q1 نظراً لحقوق ملكية اسم Q2 الذي تحوزه فيات كرايسلر، بالرغم من أن أودي نجحت في تبادل اسم Q2 و Q4 من فيات كرايسلر.

ستُبنى السيارة على نسخة مصغرة من قاعدة العجلات MQB، و ستزود بمجموعة من محركات الثلاث و الأربع سلندرات المزودة بالتيربو، كما أنها ستتوفر مستقبلاً بفئة هجينة، و بفئة SQ2 الرياضية، و فئة RS Q2 عالية الأداء.

قد تكشف أودي عن Q2 في الإنترنت في الأيام القادمة، قبل موعد الكشف الرسمي عنها في الأول من مارس القادم في معرض جنيف.

صور تشويقية لـ أودي Q2 الجديدة كلياً
تكملة القراءة
شارك المقال
toyota-c-hr-concept-2nd-version-2015-frankfurt-auto-show_100527955_l

بعد أن أكدت تويوتا خطتها لإنتاج C-HR الاختبارية فقد أعلنت أنها ستصنع في تركيا وتحديدا في مصنعها بمحافظة سقاريا.

ستكون C-HR سيارة مميزة تدمج بين تصميم الكوبيه والـSUV وقد أكدت تويوتا نيتها إحضار السيارة إلى معرض جنيف بالتصميم النهائي الذي سينعكس مباشرة على السيارة الإنتاجية والذي قد جعل الباب الخلفي أوسع لتسهيل الدخول والخروج.

ستظهر C-HR في معرض جنيف بتقنيات هجينة لم تفصل الشركة فيها كثيرا، ولكن يعتقد أنها ستكون مشتقة من بريوس الهجينة. كما ستبنى CH-R على قاعدة عجلات تويوتا الموحدة TNGA. وعندما تصل إلى الأسواق فستتوفر بمحركات تقليدية أيضا.

حين وصولها إلى الأسواق في النصف الثاني من هذا العام ستنافس C-HR نيسان جوك بشكل مباشر، ونأمل أن نرها بفئة رياضية من قسم تويوتا للأداء TRD لتنافس جوك نيسمو!

شارك المقال
الصفحة 1 من 88712345...102030...الأخيرة »