Mercedes-Benz S 600 (W 222) 2013

تمكّن مصورينا من التقاط اول صور تجسسية لمرسيدس S600 بولمان اثناء اختباراتها بالقرب من مقر مرسيدس الرئيسي في المانيا.

ستكون S600 بولمان اطول S-Class في فئتها, فهي اطول من فئة مايباخ, التي ستكشف عنها مرسيدس في لوس انجلوس, بـ 20 سم. يصل طول السيارة الإجمالي لـ 6.4 متر, وتأتي بترتيب مقاعد 2+2+2.

S600 بولمان التي بالصور في الأسفل هي ايضاً الفئة المصفّحة, والتي تستطيع الوقاية من الطلقات النارية والمتفجرات. لا يتوقع ان يقل وزن S600 بولمان المصفّحة عن 5,300 كجم.

وفقاً لمصورينا, السيارة في الصور مزوّدة بمحرك 6.0 لتر V12 ثنائي التيربو. في S600 الأساسية, يولّد المحرك 530 حصان و 830 نيوتن متر من عزم الدوران.

صور تجسسية لمرسيدس S600 Pullman
تكملة القراءة
شارك المقال
???????????????????????????????

وفقاً لمصادر Automotive News, يشاع ان اودي تخطط العودة الى سباقات الفورمولا ون بعد توقّف دام 64 سنة منذ اخر مشاركة لها في 1950.

للدخول الى سباقات الفورمولا ون, ستستخدم اودي ميزانية سباقات WEC و DTM, بالإضافة الى رعاية ريد بول. ووفقاً للمجلّة, تود اودي ان تترك سباقات لو مان 24 ساعة للتحمّل لشقيقتها من نفس الأم بورش, التي عادت مرة اخرى للسباق الموسم الماضي.

كانت مشاركة اودي ستكون في عام 2013, واقترحت ان تستخدم محركات 4 سلندر تيربو الى الـ FIA. فور دراسة المنظمّة للفكرة, تراجعت اودي عن المشاركة. وعادت المنظمّة لتضع محركات V6 تيربو كالمحرك الأساسي لسباقات الفورمولا ون.

تقول المصادر ان اودي بدت بداية هذا العام في تطوير محرك 1.6 لتر V6 تيربو. ولكن, تفضّل الشركة شراء بقيّة الأجهزة والقطع المخصصة لمتسابقات الفورمولا ون من الخارج. تفكّر اودي في شرائها امّا من فريق ريد بول للسباقات, او من فريقهم الإيطالي Toro Rosso الإيطالي. اودي لديها علاقة تاريخية مع ريد بول ورئيسها Dietrich Mateschitz, وكانت دائما راعية اودي في سباقات DTM.

يدعم اشاعة دخول اودي الى سباقات الفورمولا ون توظفيها لـ Stefano Domenicali, رئيس فريق فيراري في الفورمولا ون السابق. لا يوجد سبب يجعل اودي توظّف ستيفانو لديها سوى الفورمولا ون, لأنه ليس لديه خبرة في سباقات Touring, او في لو مان, ولا يستطيع التحدّث بالألمانية.

اما بالنسبة للمتسابقين, فـ Fernando Alonso احدى المرشّحين للفريق ان لم يذهب الى مكلارين بعد خروجه من فيراري كما تزعم اشاعات ماضية.

خروج اودي من لو مان 24 ساعة سينهي سنين طويلة من السيطرة عليها, فقد كانت تفوز بالسباق منذ 2000, عدا عام 2009 عندما هزمتها بيجو, لتحصد 13 فوزاً. كادت اودي ان تقترب من تحطيم رقم بورش القياسي بـ 16 فوزاً. بينما يضعها دخولها الى سباقات الفورمولا ون بين فرق قويّة, مثل مرسيدس Petroans AMG الذي حصل على بطولة عام 2014, وفريق ريد بول, وفيراري.

هل ترى خروج اودي من سباقات لو مان 24 ساعة فكرة جيّدة بالرغم من سيطرتها عليه؟ وماهي فرصها امام فرق كبيرة في الفورمولا ون؟ شاركنا برأيك في التعليقات.

شارك المقال
Untitled

حقّقت تويوتا سوبرا معدّلة من شركة Ekanoo البحرينية رقم قياسي تاريخي, جعلتها اسرع سوبرا في العالم.

حيث قطعت السيارة ربع ميل في 6.05 ثواني فقط! ووصلت سرعتها الى 382 كم/س! تم تسمية السيارة بـ The Outlaw, وكان يقودها السائق الأمريكي Gary White الذي شارك في بطولة سباقات الربع ميل البحرينية الوطنية.

حاولت الشركة اكثر من مرّة لتصل للرقم القياسي, في احدى المرّات حقّقت السيارة توقيت 6.15 ثواني عند 370 كم/س. ولم تنتهي Ekanoo بعد, فهي تريد ان تسجّل توقيت اسرع من 6.05 ثواني.

فيديو تويوتا سوبرا The Outlaw في البحرين
تكملة القراءة
شارك المقال
TeslaModelS1500

اعلنت دايملر وتويوتا عن بيعهما لحصتهما في الشركة الكهربائية الأمريكية تيسلا.

فقد قامت دايملر ببيع جميع الـ 4% التي تمتلكها في تيسلا بـ 780 مليون دولار, ولكن هذا البيع لن يؤثر على تعاون الشركتين. فوفقاً لـ Bodo Uebber, احد اعضاء ادارة مالية دايملر “نحن راضيين تماماً بتطويرات استثمارنا في تيسلا. ولكنها غير مهمّة لتعاوننا”.

كان لدى رئيس دايملر الدكتور Dieter Zetsche مايقوله ايضاً عن علاقتهم مع تيسلا, قائلاً “علاقتنا مع تيسلا ناجحة جداً, وستستمر”. مستدلاً بمبيعات B-Class الكهربائية الناجحة.

بجانب دايملر, قرّرت تويوتا ان تبيع بعض حصّتها التي تمتلكها في تيسلا وفقاً لرويترز. استثمارها في تيسلا كان السبب في انتاج RAV4 الكهربائية التي توقّف انتاجها مؤخراً لإنتهاء العقد بينها وبين تيسلا, دون ان تحدّد موعد جديد لتجديد العقد. كانت تويوتا تمتلك 2.5% من تيسلا, حصلت عليها بمبلغ 50 مليون دولار في 2010. لم تكشف تويوتا للمصدر عن مبلغ البيع, او نسبته.

تنحّي دايملر عن الإستثمار في تيسلا فتح المجال لبي ام دبليو, وفقاً لمحللين صناعة السيارات. فقد يكون لتيسلا فائدة اكبر في تعاونها مع بي ام دبليو, وذلك بسبب تقدّمها الأكبر من منافساتها في تقنيات الكربون فايبر, والسيارتين الكهربائيتين i3 و i8 شاهدتين على ذلك.

شارك المقال
Group Photo

قامت مازدا بتدشين الجيل الجديد من مازدا 3 رسمياً في السعودية بالفئتين الهاتشباك والسيدان.

في جيلها الجديد كلياً,  حصلت مازدا 3 على لغة الشركة التصميمية الجديدة “كودو”, والذي سبق ان شاهدناه في مازدا 6 و CX-5, يبلغ طول مازدا 3 هاتشباك الكلّي 4465 ملم, وعرضها الكلّي 1465, وارتفاعها 1795, وقاعدة عجلاتها يصل طولها لـ 2700 مم.

اما بالنسبة للسيدان, فطولها الكلّي اكبر من الهاتشباك لتصل لـ 4585 مم, وهي ايضاً اكثر ارتفاعاً عند 1450 مم. وتحافظ السيارة على ابعاد عرضها وقاعدة عجلاتها نفسها للفئة الهاتشباك.

تم تحديث الداخلية ايضاً لتحصل على مواد جديدة بجودة عالية. كما تم تزويدها ايضاً باحدث التقنيات مثل العدادات على الزجاج الأمامي Heads-up Display. وسيتوفر النظام الترفيهي التفاعلي في شاشة لمس مقاسها 7 انش, لكي يستطيع المستخدم من الدخول على الإنترنت لأول مرة في سيارات مازدا. بهذا يتمكّن السائق من استخدام مواقع اجتماعية مثل فيس بوك وتويتر, او استخدام برامج بثّ اذاعات الراديو مثل Aha. واصبحت بمساحة اكبر بسبب قاعد العجلات الجديدة الأطول.

في السعودية, ستتوفّر السيارتين بمحركين جديدين, كلاهما مكونان من 4 سلندر. الأول 2.0 لتر وبتقنية SKYACTIV-G, يولّد 155 حصان. والمحرك الأخر بسعة 1.6 لتر MZR بقوة 105 حصان.

بهذه المناسبة, قال السيّد علي حسين رضا المدير التنفيذي لشركة الحاج حسين علي رضا “يسعدنا طرح السيارة مازدا 3 بفئتيها سيدان وهاتش باك موديل 2015 الجديدة كلياً في سوق المملكة  لا شك أن هذه السيارة تمثّل إضافة ثالثة قيّمة إلى الجيل الجديد من سيارات مازدا، بفضل تصميمها بأسلوب ’كودو – روح الحركة‘ الحائز على الجوائز وكذلك بفضل تقنية سكاي أكتيف SKYACTIV فائقة الحداثة، لتسير بذلك على خطى شقيقتيها مازدا CX-9 ومازدا 6 الجديدة واللتان حققتا نجاحاً باهراً”

ومن جانبه, قال السيّد اينوا مدير تطوير الأعمال لمازدا الشرق الأوسط “نحن سعداء باطلاق سيارة مازدا 3 الجديدة كليا 2015 التي نحن متأكدين من أنها سوف ترسي معايير جديدة في فئتها” ويضيف “ننظر إلى هذا التدشين أنه ذو أهمية تحثنا للوصول إلى هدفنا الأساسي الذي يقوم على تطوير علامة مازدا في المملكة وكذلك إيصال بعد جديد من الوعود التي قطعتها مازدا لتوفير أنقى متعة قيادة مع أجمل التصاميم وأحدث التقنيات والسلامة والمميزات الترفيهية”.

صور تدشين مازدا 3 2015 الجديدة كلياً في السعودية
تكملة القراءة
شارك المقال
Untitled

نشرت بي ام دبليو اول فيديو تشويقي للأجيال الجديدة من X5 M و X6 M, عنوانه “Paparazzi Challenge”, وهو يسخر من المصورين التجسسين الذي كانوا دائماً يلاحقون الشركة اثناء اختباراتها لسياراتها.

الفيديو لا يُظهر ملامح السيارات, ولكن نعلم القليل عنها من صورنا التجسسية. حيث ستحصل السيارتين على صدامات امامية وخلفية جديدة, وشبك امامي اسود, وجنوط رياضية, واربعة مخارج لنظام العادم في الخلف.

وبالنسبة للمحرّك, فيتوقع ان ترفع بي ام دبليو من محرك الجيل الماضي 4.4 لتر V8 ثنائي التيربو, ليولّد اكثر من 547 حصان في الجيل الجديد.

يتوقّع الكشف عن السيارتين في معرض لوس انجلوس الشهر القادم, وربما سيكون اقرب من ذلك بالكشف عنهن على الإنترنت.

ربما يكون لدى بي ام دبليو روح دعابة بينها وبين المصورين التجسسين, ولكن بعض موظفيها ليس لديهم تلك الروح. فقد نشرنا فيديو لهجوم احد مختبري سيارات بي ام دبليو على مصورينا التجسسين.

فيديو تشويقي لبي ام دبليو X5 M و X6 M الجديدتين كلياً
تكملة القراءة
شارك المقال
Cayenne Turbo

دشنت بورش رسمياً في السعودية كايين 2015 بتحديثات منتصف العمر بعد مرور 4 سنوات منذ أن كشفت عن الجيل الحالي لأول مره في عام 2010.

هذه المره لم تدشن بورش الفئات الأساسية بمحرك الوقود كعادتها, بل دشنت فئة محرك الديزل والفئة الهجينة لأول مره في السوق السعودي مما يؤكد أن هنالك توجه للمستهلك السعودي حتى ولو كان بسيط لخيارات غير محركات الوقود.

شملت التغييرات تحديث تصميم الواجهة الأمامية والخلفية. حيث حصلت كايين على صدام أمامي جديد, وغطاء محرك وأقواس إطارات جديدة, وتم تحديث المصابيح الأمامية لتحصل على إنارة  bi-xenon جديدة, إضافة إلى إنارة LED نهارية جديدة. أما في الخلف فقط تم إعادة تصميم المصابيح الخلفية, وحصلت على صندوق خلفي حديد, وصدام جديد بالإضافة إلى تصميم جديد لمخارج العادم.

االتحديثات في الداخلية لا تذكر, ولكنها حصلت على مقود بورش رياضي جديد مبني على أساس مقود بورش 918 يحتوي على مبدلات سرعة كخيار أساسي في جميع الفئات, وتم إضافة خاصية التهوية في المقاعد الخلفية.

التغيير الأكبر هو خيارات المحركات الجديدة, حيث تم تغيير محرك كايين S من V8 بقوة 400 حصان إلى محرك V6 ثنائي التيربو بقوة 420 حصان (+20 حصان), و 406 رطل-قدم من عزم الدوران (+37 رطل-قدم). مرتبط بناقل حركة Tiptronic S مكون من 8 سرعات, وتتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.2 ثواني (5.1 ثواني مع رزمة  Sport Chrono) أفضل من تسارع كايين S بمحرك V8 بفارق 0.4 ثواني.

بورش حافظت على نفس محرك كايين تيربو الحالي V8 بسعة 4.8 لتر ثنائي التيربو, ولكن رفعت من قوته الحصانية لتصبح 520 حصان (+20 حصان), و553 رطل-قدم من عزم الدوران (+37 رطل-قدم), لتتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.2 ثواني (4.1 ثواني مع رزمة Sport Chrono) هل هذا يجعلها أسرع SUV في العالم ؟

بورش أطلقت أيضاً أول فئة هجينة لكايين, لتصبح أول SUV هجينة في العالم, حيث أنها مزودة بمحرك V6 بسعة 3.0 لتر سوبرتشارج بقوة 333 حصان, مرتبط بمحرك كهربائي بقوة 95 حصان, ليصبح مجموع القوة الناتجة 416 حصان (أقل بـ4 أحصنة فقط من كايين S), تتسارع من 0 إلى 100 خلال 5.4 ثواني, وتستطيع بإستخدام المحرك الكهربائي الوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 125 كم/س.

أسعار كايين في السوق السعودي:
تكملة القراءة
شارك المقال
4c59d569-0aab-2bfc

حصلنا اخيراً على بعض المعلومات المؤكدة لبي ام دبليو M2, كشف عنها رئيس بي ام دبليو M السيّد Friedrich Nitschke لمجلّة Autocar.

ستحصل بي ام دبليو M2 على محرك 3.0 لتر تيربو بـ 6 سلندر مستقيمة, يُعرف بالإسم الرمزي S57 B30. وهو محرك جديد كلياً تم تطويره بالإعتماد على محرك B57 الذي سيتوفّر في الجيل القادم للفئة السابعة, ويختلف كثيراً عن محرك M3 و M4 ذو السعة والسلندرات نفسها.

ولمّح رئيس بي ام دبليو M الى ان المحرّك قد يولّد 400 حصان, قائلاً “400 هو الرقم السحري”. ولكن ستتأكد الشركة ان لا تزيد عن ذلك كي لا تتداخل مع M3 و M4 ذواتي الـ 425 حصان. يرتبط المحرّك بناقل حركة اساسي يدوي من 6 سرعات, مع توفّر ناقل حركة اوتوماتيكي من 7 سرعات. وفي بداية اطلاقها ستتوفّر بنظام الدفع الخلفي فقط, والذي سيجعل السيارة مميزة في اسواق تسيطر عليها “سيارات رياضية بـ 4 سلندر ونظام دفع رباعي” كما يقول فيريدرتش. وفي المستقبل, ستتوفّر السيارة بنظام الدفع الرباعي.

كشف رئيس بي ام دبليو M ايضاً عن بعض معلومات الخارجية والهيكل, قائلاً ان السيارة ستكون اخف من 1,530 كجم باستخدام هيكل مكوّن من لوائح من البلاستيك المركّب مع معادن صلبة, مثل الموجود في M3 و M4. وستتوفّر بزوائد رياضية في الأمام, وجناح خلفي, وجنوط 19 انش.

تقول Autocar ان بي ام دبليو ستطلق M2 الى الأسواق في الربع الأخير من عام 2015, قبل ان تكشف عن الفئة المكشوفة في 2016. ووفقاً للتقارير الأخيرة, سيتم الكشف عن السيارة لأول مرة في معرض ديترويت 2015.

يجدر الإشارة بأن السيّّد فريدريتش سيتنحّى عن مكانته كرئيس بي ام دبليو M في العام القادم.

شارك المقال
IMG_3252-2s

بعدما نمت إحدى أنجح سيارات أسطول شركة فورد و هي توروس بالحجم، من سيارة سيدان متوسطة الحجم Mid-Size Sedan، إلى سيارة سيدان كاملة الحجم Full Size Sedan، كان يجب على فورد أن تعود و بقوة ببديل آخر يحل محل توروس في الأسواق الأمريكية بشكل خاص و في الأسواق العالمية كأحد ممثلين السيارات الأمريكية بشكل رئيسي ضمن هذه الفئة بشكل عام. لذلك عملت فورد على طرح فيوجن، و المسماة أيضاً بمونديو في مختلف الأسواق، و التي حرصت الشركة على أن تكون نقطة قوتها في أن تكون “سيارة عالمية” بمختلف المقاييس، ابتداءً من معايير السلامة و الجود، وصولاً إلى المزايا الوافرة مقابل السعر.

طرح الجيل الأول من فيوجن في عام 2006، و كان نقطة بداية قوية لولادة هذه الفئة الجديدة التي تتشارك بقاعدة العجلات مع كلاً من لنكولن MKZ و ميركوري ميلان التي كان يتم إنتاجها بذلك الوقت، لتنافس و بشدة تويوتا كامري و هوندا أكورد على سوق السيارات المتوسطة، حيث كانت تتوفر بخيارات متعددة تعتمد على خيارين من المحركات التي تناسب شريحة كبيرة من الزبائن، كما أنها نالت على تقييمات مبهرة للسلامة بحصولها على خمس نجوم من خمسة في مختلف الإختبارات.

و في خلال عام 2010، حصلت فيوجن على تحديثات كبيرة على الجيل الأول، يراها البعض تغييرات جذرية أكثر مما هي مجرد تغييرات منتصف العمر، فقد تضمنت هذه التغييرات إعادة تصميم الشكل الخارجي  و الداخلي بالكامل لفيوجن، و إضافة خيارين جديدين من المحركات أحدهما يعمل بنظام هجين، بالإضافة إلى نظام SYNC بشاشة تعمل باللمس، و شاشة LCD لعرض المعلومات في تجويف العدادات و الكثير غيرها من التغييرات الإيجابية، ما زاد من قوة اسم فيوجن بحلتها الجديدة أمام منافسيها.

ظل إنتاج الجيل الأول من فيوجن مستمراً حتى نهاية عام 2013، عندما قدمت فورد الجيل الثاني لها، و الذي يتمتع بتصميم جريء يعتمد على مفاهيم فورد التصميمية الجديدة، مع زيادة مستوى الجودة و الرفاهية، و التركيز بقوة على أنظمة السلامة و حماية الركاب كما سنرى في تقريرنا هذا.

التصميم الخارجي 10/8

IMG_3233-2s

تصميم فورد فيوجن الخارجي هو أحد أبرز نقاط قوتها، فعند النظر إليها ككتلة واحدة، سترى تناغم جميل بين الخطوط المنحوتة على غطاء المحرك و جانبية السيارة، و الممتدة إلى الخلف لتشكل مظهراً عامة رياضياً به لمسة من الشراسة و الفخامة.

أما عند تدقيق النظر إلى التصميم الخارجي لفيوجن، و التركيز على عناصرها كل على حدة، سترى إهتمام بأدق التفاصيل صغيرة كانت أم كبيرة، التي بدورها ستترك إنطباعاً إيجابياً عن الجهد الذي بذلته فورد في إعادة تصميم فيوجن باستخدام العديد من العناصر التصميمة الجديدة التي أصبحت من هوية فورد في أغلب الأجيال الجديدة من سيارات أسطولها.

فالواجهة على سبيل المثال تحتوي على شبك سداسي الأضلاع يتخلله خطوط أفقية تتزين بالكروم العاكس  ما زاد فخامة التصميم الخارجي و قوة حضوره، هذا الشبك محاط بمصابيح عرضية مسحوبة إلى الخلف بتصميم مائل زاد من طابع الرياضي العام لفيوجن.

تكملة القراءة
شارك المقال
Mercedes-Benz S 600 (W 222) 2013

تتمكّن مصورينا من التقاط اول صور تجسسية لاودي A4 بجيلها القادم B9 الجديد كلياً. وفي المرّة الأولى التي نشاهدها فيها, ظهرت السيارة بهيكلها الإنتاجي.

سيتم الكشف عن السيارة في صيف العام المقبل كموديل 2016, بعدها بعام سيتم اطلاق فئات Avant العائلية و Allroad. ولاول مرة على الإطلاق, ستتوفّر A4 بمحركات مختلفة جديدة تعمل بوقود مختلف غير البنزين مثل المحركات الهجينة والكهربائية. وذلك بفضل قاعدة العجلات MLB Evo المرنة الجديدة.

ستم بناء السيارة على قاعدة عجلات MLB Evo, لتكون السيارة الثانية من اودي التي تستخدم قاعدة العجلات . وستصل الى جميع سيارات اودي في المستقبل. هذه القاعدة تستخدم تركيبة من الفولاذ فائق الصلابة, والألومنيوم, وبعض المعادن الإضافية التي تقلّل من وزن السيارة. من المتوقع ان اودي A4 ستخسر 100 كجم على الأقل في جيلها القادم.

ستتوفّر اودي A4 يشكل اساسي بنظام الدفع الأمامي, مع توفّر نظام الدفع الرباعي كواترو. من المؤكد ان اودي ستوفّر محرك 2.0 لتر ديزل, ولكن لم يتم تأكيد اي محركات اخرى او ان كان سيكون هناك فئة RS4.

صور تجسسية لأودي A4 الجديدة كلياً
تكملة القراءة
شارك المقال
Untitled

حصل مصورينا على فرصة لإلتقاط فيديو تجسسي لاختبارات جاكوار XF 2016 على حلبة نوربرجرنج في اجواء ممطرة.

التمويهات على السيارة مازالت ثقيلة. ولكن لاحظنا عبره في الفيديو والصور التجسسية السابقة لغة التصميم الجديدة التي ستحصل عليها XF من XE الجديدة كلياً, والذي يشمل الشبك الأمامي البيضاوي والمصابيح النحيلة. لاحظنا ايضاً حصول XF على خلفية بصندوق هاتشباك جديد كلياً, تشبه خلفية اودي A5 Sportback.

يتوقع ان يتم بناء XF على قاعدة عجلات PLA الجديدة كلياً, والتس ستحمل الجيل القادم من XJ و بديلة XK ايضاً. هذه القاعدة تتواجد اليوم اسفل سيارات لاند روفر رنج روفر, ويتم تصنيها في مصنع Castle Bromwich.

لا توجد الكثير من تفاصيل المحركات, ولكن نتوقّع ان نرى XF تحصل على عائلة المحركات الجديدة Ingenium في جيلها القادم, هذه المحركات تم تقديمها لاول مرة في XE الجديدة كلياً. ومع المحركات الجديدة, نتوقّع ان تستغل جاكوار ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 9 سرعات الموجود في رنج روفر ايفوك.

فيديو جاكوار XF في حلبة نوربرجرنج
تكملة القراءة
شارك المقال
2014-bmw-i8-right-side-view-doors-open

سمعنا الكثير عن احتفالات بي ام دبليو بمناسبة مرور 100 عام على انشائها في 2016. فوفقاً للاشاعات الأخيرة, ستكشف بي ام دبليو عن سيارة سوبركار بإسم i9, وقد تكون بقوة اكبر من 600 حصان. الان, ظهرت اشاعات جديدة تقول بأن الشركة تستعد لإطلاق i8S عالية الأداء بهذه المناسبة ايضاً.

وفقاً لـ Automobile, اسم السيارة الرمزي داخل الشركة هو M100, وستكون بمثابة سيارة سوبركار هجينة. فريق Project i سيكون المسؤول عن تطويرها, والذي يرأسه Ulrich Kranz تحت اشراف رئيس البرنامج Roberto Fedeli الذي اتى من فيراري منذ فترة وجيزة.

رغم ان السيارة مبنية على اساس i8, الا انها ستختلف عنها كثيراً الى حد اعتبارها سيارة جديدة كلياً, حيث ستستخدم نفس قاعدة العجلات, ونفس هندسة تصميم الهيكل المصنوع من الكربون فايبر والألومنيوم. ولكن ستختلف من ناحية طريقة تركيب المواد, وازالة المقاعد الخلفية. ومن المتوقع ان تكون ايروديناميكية اكثر من i8 ذات التصميم المستقبلي.

بجانب ذلك, ستعمل بي ام دبليو على تطوير نظام تعليق جديد, وكربون فايبر محسّن يقاوم الإنعواجات والصدمات بشكل افضل. سيسهل عليها البحث والتطوير بعدما عملت على تطوير i3 و i8.

يقول تقرير Automobile ان i8S ستكون بقوة اكبر من 500 حصان, وبعزم اكبر من 500 رطل/قدم. لدى بي ام دبليو خيارين من المحركات, الأول محرك 2.0 لتر 4 سلندر ثنائي التيربو يولّد 320 حصان تدفع الإطارات الخلفية. يعمل بجانبه محرك كهربائي يدفع الإطارات الأمامية بقوة 204 حصان. يصبح مجموع القوة الصادرة من المحرك حوالي 551 حصان بعد اضافة 27 حصان قادمة من مولّد صغير يوجد بالخلف مرتبط بالمحرك الكهربائي.

الخيار الثاني هو محرك 3.0 لتر 6 سلندر مستقيمة يطلق حوالي 480 حصان الى الإطارات الخلفية. يعمل بجانب محرك كهربائي يدعم الإطارات الخلفية بقوة 109 حصان. يحصل المحرك ايضاً على نفس المولد الخلفي بقوة 27 حصان, ليصبح مجموع الأحصنة المتولّدة من المحرك حوالي 616 حصان.

مهما كانت قوة المحرك الذي ستستخدمه السيارة, سيتحسّن تسارعها كثيراً عن i8. ستحتاج i8S حوالي 3.5 ثواني لتصل لـ 100 كم/س من نقطة الوقوف بدلاً من 4.1 ثواني.

ان كانت الإشاعات صحيحة, ستصل i8S الى صالات العرض في عام 2017. تشير المجلّة ايضاً الى ان بي ام دبليو تخطّط لإطلاق اول سياراتها التي تعمل بخلايا الوقود المبنية على الفئة الخامسة GT, وسيارتها الرياضية المشتركة مع تويوتا في نفس العام.

شارك المقال